Cliqueti . . .

Merci Phil, ça je devrais pouvoir faire :wink: :arrow:

bon alors vérifie la durit de branchement de la sonde à dépression ...si ok controle à la lampe stromboscopique ton avance à l'allumage(suis la rtm)perso j'en ai jamais vu bouger!! :roll:

Merci Phil, mais en ce qui concerne le bruit, je suis quasiment formel, il s'agit du cliqueti qu'on a par exemple sur les vielles caisses quand par exemple l'avance est mal réglée ou qu'on utilise de la mauvaise essence . . .
Je connais bien ce bruit, ma vielle 305 Peugeot me l'faisait, justement quand le moteur était en "sous régime" et que j'accélérait à fond !
Ce bruit est provoqué par le fait que l'étincelle de la bougie se fait trop tôt, au PMH ou même un peu avant . . .

Donc, ce que jecherche, c'est des infos à ce sujet pour résoudre mon problème :wink: :arrow:

Bon courage pour ta vielle américaine :arrow:

le doc il est là mais en ce moment je bosse sur une américaine qui me fais ch..er copieux!! :twisted: je crois que le cdi est hs!! :cry:
pour ton cliquetis je ne pense pas au correcteur d'avance à dépression par lui meme..peut etre le petit tuyan qui le relie à la pipe est craquelé? :?
regarde plutot un peu tes bougies et ta syncro...si la carburation est déreglée le fait de rouler en altitude accentuera ton problème..;tout comme une prise d'air..
aprés le bruit peut provenir de pleins de choses:tendeurs distri,usure mécanique,pastilles de soupapes... :roll:
un truc encore, controle un peu si t'as pas un anti parasite qui à chaud laisse échapper de l'étincelle sur la culasse? :? :wink:

Il y a un tuyau entre la pipe d'admission avant gauche et un capteur pas loin au dessus qui fait varier l'avance à l'allumage.

Ah, un indice intéressant, faut qu'j'vérifie ça c'w.e :wink: :arrow:
Si si, on dit merci (enfin le boss j'sais pô hein ) :twisted:

Si quelqu'un d'autre à une idée qu'il n'hésite pas hein, et l'doc, l'est pô là en c'moment :?:

- Où y aurait-il un tuyau de dépression percé ou débranché :?:

Il y a un tuyau entre la pipe d'admission avant gauche et un capteur pas loin au dessus qui fait varier l'avance à l'allumage.

Je ne sais pas comment ça se teste ni c'est à l'origine de ton soucis )

Pas la peine de me dire merci

Je pense que tu t'inquiètes pur rien.
Simplement le réglage de carburation qui ne convenait pas au moulin dans les conditions rencontrées ce jour là. :wink:
En montagne c'est fréquent.
T'avais l'oreille plus attentive que d'habitude ?

Bon, en deux mots voilà les sympthômes :
- Sur route de montagne, en montant quand le moteur est en "charge" j'entends une espèce de cliqueti :?
Je précise qu'en plaine, sur route plate même en ouvrant en grand à bas ou moyens régime ça l'fait pô :roll:
Apparemment ça l'a fait "subitement" depuis le w.e dernier que j'ai été m'balader dans les Vosges et ça c'est confirmé ce Dimanche
C'est quoi t'est-ce que ça pourrait t'être :?:

- Je roule au 95 de grande surface
- Bougies neuves
- Est-ce que l'avance à l'allumage se règle là d'ssus :?:
- Où y aurait-il un tuyau de dépression percé ou débranché :?:

Merci d'votre aide :wink: :arrow: