Mmmmmhh, la belle mayonnaise...

marco,si tu nous indique un produit que l'on peut ajouter à l'huile et qui evitera cette condensation dans la boite à air je serai le premier à l'essayer sur ma moto et en vanter les bienfaits!.....
en attendant,pour éviter toute polémique sur le risque de la modif je demande à tam de supprimer mon article.
j'ai rouler 15 ans avec cette mise à l'air libre,jamais de problème avec les queues de soupapes ni sur mes motos ni sur aucunes vmax d'ailleurs!
au fait les possesseurs de stage 7 n'ont que 2 kn sur 4 dans lesquels les vapeurs sont réinjectées,les soupapes avant ne sont pas protégées alors?
sur beaucoup de machines ces vapeurs d'huiles ne sont pas réaspirées par les carbus,comment la durée de vie des soupapes est elle assurée ?
soyons sérieux tu pense vraiment que si cela représenté un risque je proposerai de le faire sur vos motos? comme tous les conseils issus de ma propre expérience ,testés sur mes machines avant d'etre mis en ligne pour que tout le monde en profite....!
PS: la seule tete de mule sur ce forum c'est moi!

je reste persuadé que les vapeurs grasses protègent les queues de soupapes.
Et qu'avec un peu de silicone dans l'huile vous n'auriez pas de mayonnaise.
Bande de tetes de mules

salut,la durit qu'il faut acheter se vend au mètre,les dimensions:
12mm int X 18mm ext X 100 mm long , il faudra prévoir un colier serflex (inox de préference)pour la fixer sur le moteur(en lieu et place de l'origine)
NB:l'embout en alu ou vient s'emboiter la durit fait 13mm de diam,il est un peu difficile de faire prendre la nouvelle durit,un peu de graisse facilitera l'operation....
je n'ai pas choisis d'utiliser de la durit d'un diamètre supérieur,qui aurait été plus simple à monter,en l'occurence du 14mm,pour eviter toutes fuites au niveau de l'emboitement avec la chaleur et surtout pour que le diamètre extérieur (supérieur à 20mm)ne pose pas trop de problème d'encombrement pour une intégration discrète sur la moto,ou bien encore pour permettre la libre ouverture des papillons sur les vmax équipés du vboost! :wink:

Et encore plus pour la manger!

et tomber malade

et aussi pour la :smt078

Et on est certain du diametre interieur qu'il faut pour faire la durite qui repart vers les pots en bas ? C'est bien 12 mm ?

On prend quoi comme durite, ça craint pas avec la chaleur près des pots ?

C'est bien pour ça que la mayo m'intéresse!

Vivent le cholestérol, l'alcool et la Castrol!!!!

Et encore plus pour la manger!

et tomber malade

:smt038 bravo morty!!! je suis sur que tu es plus rapide pour ouvrir une bourriche! :wink:

Je ne peux hélas te donner tort :wink:

Morty, t aurais pris ta vmax et descendu a Marseille vers Phil, t aurais gagné du temps, et tu aurais été sur que la modif soit bien faite............ 8)

Soyons clairs (et excusez-moi d'être lourd)

Je vire les deux petites durits qui vont de la boîte noire aux KN avant, je rebouche les trous sur les faces supérieures des dits-KN, je vire la boîte noire, je prolonge et la durit tréssée et la durit en "S" pour les faire déboucher sous le moteur....c'est bon, ce coup-ci? :wink:

Oui, ou alors tu débranches les 2 durits allant aux cornets KN avants et tu les prolonge vers le bas de la moto:

-Plus aucune de ces vapeurs grasses n'ira perturber le fonctionnement de ton moteur.
-Par contre tu devras continuer à nettoyer ta boite noire, et surveilleras ainsi l'état de ton moteur.

Donc, pour faire simple, je vire la boîte noire et je prolonge les deux durits de façon à les faire déboucher sous le moteur sans oublier de reboucher les trous des KN de devant, j'ai bon?

Le temps que je mette ma prose en forme, Phil avait répondu... :oops: :oops:

pour la tressée qui part de ton bouchon de remplissage d'huile,via la boite ronde, tu la prolonges en y insérant à l'intétieur une longueur supplémentaire, te permettant de la prolonger ,elle aussi vers l' extérieur...!

note de Tamax : prends l'option nettoyage va ! et à jeun de preference