Mmmmmhh, la belle mayonnaise...

le cousin a demonté le filtre pour nettoyer la mayo, maintenant elle sent l essence. selon lui bien remonté le filtre sans rien touché d autre, une idée :idea:

systématiquement je fais une recherche avant de poser une question, et parfois un coup de google mais pour le coup j'avais pas dû bien chercher.

Merci pour l'info on va tester ça par curiosité.

1 er : MARCO on voudrait le nom de ce produit et sa reference exacte si possible.

Sujet déja traité
www.allvmax.com/component/option,com_for.../highlight,silicoil/

silicoil.free.fr/

Une GSX 1100

1 er : MARCO on voudrait le nom de ce produit et sa reference exacte si possible.

2 nd : RAOUL, en 1981 tu dis que tu roulais une 1100 suz ?! Laquelle en 81 ? Moi même je roule actuellement une 1100 de 90.

merki bien.

ne cries pas billy, on t'entend

EVIDEMENT Q UIL FAUT LE LAISSER CET ARTICLE!!!!!!!

pour moi vos mieux pas que je face la modif, sous peine de vidange immediat du moteur par le tuyau :oops:

Thierryvmax a raison, à l'époque du super "normal" ou plombé c'est le plomb qui lubrifiait les soupapes (queues ET sièges. . . enfin, surtout les sièges), maintenant avec le "sans plomb" les matériaux ont évolués et il n'y a plus besoin ni de plomb ni d'additif. En passant, il y a belle lurettes que les motos Japonaises peuvent rouler au SP sans problème, déjà en 1981 ma 1100 Suzuk pouvais rouler avec :arrow:
Si les vapeurs d'huile sont "recyclées" c'est juste une histoire de pollution, d'ailleurs, ça doit se sentir en roulant derrière Phil 13 (j'ai pas dis qu'tes motos bouffaient d'huile hein) :twisted:

Le résonnement de Marcobordeaux ne tient pas, en effet, les vapeurs d'huile sont brûlées lors de la combustion alors comment seraient lubrifiées les soupapes d'échappement :?:

Arretes Phil , ne demandes pas à Tam de supprimer ton article , ta modif est sans danger et peut aider un grand nombre de novices .

La reaspiration des vapeurs d huile n 'est -je pense - pas faite pour éviter une quelconque pollution mais plutot pour eviter de huiler le revetement des chaussées , surtout en ville .....

Quant à la lubrification des queues de soupapes , ça devait etre indispensable à l ' époque du super plombé et des soupapes qui n ' étaient pas traitées au sodium mais Marcobordeaux a raison aussi lorsqu ' il dit qu ' une bonne lubrification de ces queues ne peut etre que bénéfique!

C 'est d ailleurs valable aussi pour celles qui ne seront jamais traitées au sodium

Salut
la reaspiration des vapeurs d'huile est juste une histoire de dépollution.
C'est pour qu'elles soient brulées lors des combustions et pas rejetées dans "l'atmoshpére".
Avant c'était juste des reniflards, comme celui du pont, mais l'huile coulait surtout avec une segmentation fatiguée, comme l'a dit volcan.
Donc, pas de probléme pour le fonctionnement du moteur :wink:

je veux du produit marco :smt033

Je t'en envoie une dose,et si ton embrayage patine (ce dont je doute s'il est en bon état) t'en sera quitte pour revidanger.
C'est pas plus compliqué que ça.
Laisse moi un jour ou deux pour passer a la poste. :wink:

je veux du produit marco :smt033

Tu te faches pour rien Phil,je remets pas en cause ta modif.
Le fait que ça marche comme ça c'est tant mieux pour vous.
C'est une solution qui ne corrige pas votre problème,et qui retire une qualité au mélange aspiré.
Mais les vapeurs font du bien aux queues de soupapes,et l'arrière chauffe plus que l'avant.
Si KN a choisi 2 admissions sur 4,c'est surement pour une raison pratique.

Quand a mon produit,je répète que j'ai rien a y gagner,en attendant j'ai jamais de mayo et pourtant je fais de tout,petit et grand trajet,pluie,sec,froid depuis bientot 3 ans.
Loin de moi l'idée de dire qu'il faut pas faire la modif,je précisais juste pourquoi ce tuyau était branché là.