Fuite liquide de refroidissement

Quelle cana ? la durite ? c'est trop tard, tout est remonté et pi c'est pas non plus la mer à boire hein !! juste l'écope et l'intercom droit à déposer, 40 cm de durite de 6 et le tour est joué.
:wink:

Après ça, j'essaie de m'attaquer au mano. Je tenterai un tit reportage, si ça marche et que ça intéresse quelqu'un d'autre...

Ca intéressera toujours quelqu'un, de toute façon.
Tu nous fais un p'tit reportage sur le changement de la canalisation, aussi?

C'est vrai qu'ça f'rait désordre un paté d'mayo sous l'maxou hein :twisted:

Pis l'autre bout de la durit d'un mètre il faut le brancher où ?

bon pour la mayo, j'ai réglé le pb, il suffit d'acheter un mètre de durit diamètre intérieur 12mm et de l'installer en lieu et place de celle d'origine.
On bouche l'arrivée du reniflard dans la boite à air et adieu la mayo.
Beaucoup trop de condensation nuisible pour nos carbus dans le système d'origine!!

Merci Phil, pas réussi à trouver, mais je vais quand même essayer le montage que je projette.

Re- fuite de liquide:
Ca y est, c'est réparé, c'était bien la durite qui avait laché. Jute derrière le collier de serrage de l'intercom. Certainement coupée par les diverses manipulations. Remplacée ce matin, sans déposer la rampe de carbu comme je le craignais, juste l'intercom.
J'ai réussi à faire pivoter la tubulure comme me l'a indiqué Phil. Remerci :wink:.

J'ai profité que la caisse à outils était de sortie pour vérifier la boîte à air nettoyée de fond en comble au mois d'Août dernier, eh bah, c'était encore plein de mayo... :smt078

Tant que le circuit est vidangé, je profite de l'occase pour contrôler le thermostat. Je pensais qu'il était situé dans l'écope droite, bah nan, il est sous le radiateur...Faut déposer les coudes d'échappement pour y avoir accès, ainsi que la traverse de maintien du moteur... :? Commencé à démonter, pas terminé, et pas facile...

Tant que l'échappement sera descendu, vais aussi en profiter pour vérifier et remplacer le célèbre joint orange côté pompe à huile. (ça fait bien 2 mois que j'ai les pièces)

Après ça, j'essaie de m'attaquer au mano. Je tenterai un tit reportage, si ça marche et que ça intéresse quelqu'un d'autre...

'tain, j'aurais jamais assez du week-end :smt108
C'est Mme qui est contente... :smt011 :smt021

salut jl,regarde ce lien tout est expliqué!

pour moi c'est le choix du bon diametre de la canalisation et sa longueur qui doivent etre
calculés en fonction du débit de la pompe à huile...à préciser!

66.249.93.104/translate_c?hl=fr&u=http:/...Dfr%26lr%3D%26sa%3DN

Tiens Phil tant que t'es là,
J'ai acheté de quoi monter un mano de pression d'huile et voudrais l'installer soit à côté du compteur, soit dans l'écope gauche.
J'ai une durite avia pour le branchement du mano et de la cana acier de 4/6 avec tous les raccords qui vont bien, mais je sais pas trop comment la cintrer pour monter le long du cadre, je n'ai pas de cintreuse ??
Ensuite, il restera forcément une importante quantité d'air dans la canalisation, est-ce que ça influencera sur la qualité de la lecture au mano ?

c'est la position d'origine !lorsque l'assemblage a eu lieu,sur les culasses,ils ont monté certainement les pipes avant et arrière déja équipées des inter et de leurs manchons... :cry: :cry:

Pour mémoire, j'avais déjà repéré la difficulté et j'avais essayé de faire pivoter cette tubulure sans succès. Ne connaissant pas le mode d'assemblage, javais pas osé forcer.
Suis tout de même surpris que ce soit la position d'origine.

C'est exactement c'que j'dis, un minimum de précaution est nécesaire avec ce genre de "montage" :roll: :arrow:

c'est vrai raoul!!on voit les mécanos qui ont l'expérience,on trouve souvent ce genre de canalisations repiquées sur les caches culbuteurs(en tole fine) de pas mal de moteur et on craint toujours quelles ne se dessertissent!!
ici c'est un peu différent on a pas mal de matière , en plus de l'alu avec un ajustement ''cote pour cote''!!!
enfin si problème,quelques petits coups de pointeau sur le tube et du produit d'assemblage( loctite scele roulement) feront l'affaire!! :wink:

Nan, j'm'inquiète pô, et j'fais confiance à Phil, mais deux précautions valent mieux qu'une hein :wink: :arrow:
(j'connais ce genre de montage en automobile et crois moi, des fois le piquage bin une fois retiré bn y tient plus :? )