Vmax lequel choisir ?

Pour faire simple : "2EN" tout est dit! :wink:

ou lala les mecs je vous ai posé une question LEQUEL CHOISIR vos histoire de N° de serie franchement on s'en fout, tourne la poignée et roule ma poule

2En Jl Rl XYZ,

Petites precisions:

j ai achete mon maxou d occase et c etait alors une premiere main. Je n avais entendu parler que de type 2en et je me revois dans l angoisse de l acheteur qui se dit pas possible que ca me tombe dessus , ca doit etre une becane volee puisque le type ne correspond pas et quant au numero moteur c est n importe quoi........
Je suis alors parti en disant au vendeur que je reflechissais et que je le rappellerais ........
Le hasard a voulu que sur ma route du retour je vois un concessionnaire yam. Je lui ai explique mon angoisse et il s est marre comme une baleine en me disant donnez moi l immatriculation du vmax....
5 minutes apres il me donnait le nom et l adresse du vendeur,la date d enregistrement de la mise en circulation faite par le concess yam qui l avait vendu neuf et m a explique les changements de denomination des types ces dernieres annees....
Si des vmaxeurs de ces 5 ou 6 dernieres annees veulent verifier sur leur becanes ca en rassurera certainement plus d un!

j ajoute pour l info que sur un vmax de 2002 et ce n est pas exclusif a cette annee le numero moteur n a aucun rapport avec celui qui est sur la colonne de direction

hello d'autre avis sur ce "phenomene"!!!
merci

je vois souvent type : 2en mais les types homologues en france ont change au cours des annees et en particulier depuis 1996 ou 1997;

LE MIEN A ETE ACHETE NEUF ET C EST UN TYPE JY......

Entre 96 ou 97 et 1999 le type etait LR3......

et ce sont tous des vmax homologues par les mines francaises!

j ajoute pour l info que sur un vmax de 2002 et ce n est pas exclusif a cette annee le numero moteur n a aucun rapport avec celui qui est sur la colonne de direction

En bref, ca va dans le sens de la simplicite

vive l'Europe!! :wink:

Moi j'ai acheter ma vmax en belgique "3UF".

Que des enmerdes! Même avec la garantie de Yam France service homologation. Trop long a expliquer ici...

:wink: Le seul conseil que je peux donner et de prendre un type mine "2EN".
La tu ne rencontreras aucun soucis. :wink:

:arrow:

Regarde du côté de la Belgique aussi...les prix me semble plus bas qu'en France,le soucis c'est que c'est souvent des version US.mais certaines ont les papiers 100cv...

Pour ne pas rencontrer des problemes avec les services des mines!
J'en sais quelque chose!!!
Prend un model euro de type "2en"! Car même si tu trouve une cg tu risque de rencontrer des problemes d'assurance en cas de sinistre! :cry: :cry: :cry:

Pour avoir la meilleur Vmax il te faudra du temps et de la patience! :roll:

Le mieux question moteur et les 1er generation apres il te faudra une fourche en 43! Quelques modifs "cdi us" modif "carbu" et pose d'un "vboost"! :wink:

La tu auras une tres bonne Vmax toute en gardant le look!

:arrow:

ah importateur de mustang tu vas intéressé chris74 je pense :wink:

Tu m'étonnes que ça m'interesse..................je me ferais un plaisir de te recontacter en MP

Je reréponds à ta question parce que la première est passée à la trappe!!!Bienvenue et laisse-toi guider par les pointures présentes sur le site :wink: (c'est pas moi les pointures :oops: :oops: )

salut a toi Tamax

Je suis de paris et je suis une bite en informatique j'ai mis 3 heures pour envoyer et ecrire le message Le quoi tu dit le profil c'est quoi ce truc et je trouve ca ou. Je sais qu'un Vmax US ce n'est même pas la peine d'y pensé j'ai importé des ford mustang premières génération pendant 10 ans et avec les mines c'était déja le bordel, alors J'imagine meme pas le parcours avec une moto full power, les phares les clignotant, le moteur et tout le tralala, avec les mustang des années 65-70 sa passait comme une lettre à la poste. Il doit bien y avoir dans ce pays de restriction un Vmax d'origine comme nos amis américains tu crois pas

Bonjour à tous,
Ayant possédé 2 Vmax un 86 acheté neuf gardé 3 ans et un 93 neuf aussi (3 ans) je m'aperçois que 10 ans plus tard le son du V4 coule toujours dans mes veines malgrés quelques ecarts et oui actuellement je roule en Ducati monster 996 S4R (un superbe engin au passage) mais je pense qu'un 3ème Vmax serait le bienvenu, oui mas lequel ?
Grosse sortie ou petite, V boost ou débouché, arbres à came avant 93 ou après, grosse fourche et freins ou l'ancienne version., Mon 93 était en version petite sortie j'ai donc mis des supertrapp, yam m'a dit à l'époque débouche les conduits pour avoir 145 ch car sur les modèles 93 ils ont bridés l'echappement et les carbu mais on remis les cames US, ce que j'ai fait, mais une fois débouché j'ai constaté que la moto est longue à chauffer surtout l'hiver et est creuse à très bas régime. Allez hop direction Bruxelles pour acheter le V Boost. Elle chauffait normalement mais côté sensation pas vu la différence. Alors je vous pose une question mes amis lequel choisir. J'ai mis beaucoup de tunes à l'époque pour avoir le modèle que je voulais (j'étais jeune) et maintenant je veux un bon Vmax Full power bien équipé Merci[/code]