Vmax lequel choisir ?

Bonjour
D'habitude je ne fais que regarder le forum car tout se trouve dans les posts des "habitués".Mais la, je peux apporter quelque chose. Je suis assurer en collection chez icc assurances (Paris) je paie 320€ par an, pour mon vmax et pour un 750GT suzuki ( 3cyl, 2temps).Le vmax est tous risques, seul obligations:maxi 90, autre vehicule (moderne) assurer normalement et assurances promenades (pas aller au taf avec)!!
Si ça peut aider!

Faut aussi savoir que tes limiter dans ton departement.
Et que ta moto doit avoir plus de 20 ans sur la cg.



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attention à ne pas confondre assurance collection et carte grise collection! Il n'y a que dans ce dernier cas que tu es tenu de rester dans ton département!

Et chez la Mutuelle des motards, pas besoin que la moto est plus de 20 ans: tu peux assurer un vmax en collection jusqu'à l'année modèle 1999!
Par contre, c'est le mini légale: pas de vol, pas d'incendie, pas de tiers-collision, ... que la responsabilité civile. A méditer...

Faut aussi savoir que tes limiter dans ton departement.
Et que ta moto doit avoir plus de 20 ans sur la cg.
Je te conseil quand même de faire gaffe au type mine sinon tu risques de rester avec ta moto sans pouvoir l'immatricule


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Et j'ajoute que le type 2EN peut etre assurer en collection a la mutuelle des motard pour qques euros / an ... me souvient plus du tarif exact mais c'est tres bas!
seul condition pour etre en collection c'est d'avoir un autre vehicule assure depuis au moins 21 mois.... pas mon cas!

Avant d'acheter je te conseil de faire une copie des papiers et téléphone a Yam France au service homologation! Ils te diront si tu peux bénéficier d'un certificat d'homologation cela prend entre 1 a 2 mois d'attente! Et tu coutera 100€
Tu vas a la Pref avec ton certificat et les papiers du véhicule et tu récupères la Carte grise!

Sinon tu dois obligatoirement passer par la drire et la les enmerdes commence..........

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J'ai eu un 92 qui marchait bien, mais a priori pa mieux que ma 99 actuelle ?!?

Ouuuuulà dingue!!! P'tin Morty, fais gaffe quand même... :wink:

Modèle 91 à 93, de bonnes années... La preuve, j'ai un 92 comme M'sieur BOGOSSE :arrow:

Moi je parle en année et après plusieurs comparaison ceux de 91 à 93 font parti des plus fiables et débridés ils sortent toujours un peu plus de chevaux, alors pourquoi??? je n'en sait rien.

morty la tchatche 7h30 et deja devant le micro, tu dors jamais ?
Je pari que tu as la trace du clavier incrustée sur ta tronche, et tu te reveilles en sursaut HEIN ? QUI? QUOI?

N'empêche que moi il faut que je m'achète un Vmax j'en dors plus
La monster S4R c'est bien LeVMax c'est mieux

+1 :wink:

Ok Morty. A titre perso, je me demande ce qu'il y a à gagner hormis le prix (et encore) à chercher des VMax hors frontières alors que le quidam moyen peut avoir une Française immatriculable les yeux fermés, discuter un peu avec l'ex proprio et apporter les modifs qu'il souhaite.
Je suis candide, mais avoir le modèle qui va bien ( arbres à cames, U S, Canadien, etc ) apporte t'il tant de gain par rapport à un French amélioré ou pas ?

Certes mais je parlais du type "mines" qui évitera les galères. :wink:

Il y a quand même des modèles qui ont des différences techniques autres que celles liées à la puissance. Par exemple, mon Vmax de 1999 à un filtre à huile rapporté type automobile, alors que sur un modèle 1992,1995 (parce que j'ai possédé), le filtre à huile est sous carter amovible. D'autre part, le dessin extérieur de certains carter moteur est différent, cela doit bien être lié à des évolutions.
En ce qui concerne le fonctionnement, j'ai toujours trouvé qu'ils marchaient bien (boisseaux libres) et notamment le dernier que j'ai équipé en échappement grosses sorties premier modèle et je n'ai jamais connu de probléme de fiabilité.
Il faudrait peut être que les spécialistes indiquent si il y a des millésimes non pas à éviter, mais qui demandent certaines améliorations.
Personellement, je pense qu'une belle VMax d'occasion quelle quen soit l'année, avec un historique sain et qui n'a pas été bidouillée à la "pince multiprise" peut devenir en toute sérénité la VMax que l'on cherche stock, ou modifiée.

Pourquoi baratiner et perdre du temps et de l'énergie qui seront certainement mieux utilisés à autre chose.... :wink:Quant à l'image précédente, je n'aime ni les mecs, ni les sides , ni les chats....

merci morty toi au moins t'es cool dans la serie economisateur de mots
a+