Vidange de pont

Mince, j'avais cliqué sur "citer" et non "éditer" :?

Merci V-taz42, j' avais pas pensé aux grandes surfaces...Où avais-je la tête ?! :arrow:

8,90€ le demi litre
Vas en grande surface! 6€ les 2 litres pour de l'huile de pont 80W90. A mon avis largement suffisant. Et avec 2l, t'en fait des vidanges!!

8,90€ le demi litre
Va en grande surface! 6€ les 2 litres pour de l'huile de pont 80W90. A mon avis largement suffisant. Et avec 2l, t'en fait des vidanges!!

L'est loin d'être indestructible c'te tite bête là, quand à la vidange, je crois savoir qu'il est préconisé de la faire tous les 20.000 Km :roll:

Salut Phil,

Ok ! Je vais faire comme tu dis (mais bon, vous êtes tous d' accord...).

Je suis allé dans un garage pour l' huile mais il n' avait que de la 80w140 ; c' est mieux ou moins bien ? (Elf à 8 euros 90 les 0,5 l). Je ne roule pas comme un enragé...enfin pas souvent.

Je vais mettre aussi le progear mais que dans la vidange "finale" ?

C' est clair que la périodicité est plus importante que le produit...mais je n' ai le vmax que depuis 3 mois; je pense que certains motards oublient le cardan car ils le croient indestructible et sans entretien. Ce n' est pas complètement faux mais il y a quand même un minimum à faire...

Merci encore ! A+.

salut criss,vidanges le pont et fais un bon rinçage en 2 ou 3 fois,tant pis pour le gaspillage de l'huile....
pour cela,tu remplis à bloc,et tu fais tourner plusieurs fois la roue arrière dans les 2 sens...
tu revidange et refais l'opération,la viscosité de la 80w l'hiver de la 90w l'été!
perso j'ajoute du une dose de progear(additif teflon qui limite les frottements) à chaque vidange et comme on dis si çà fais pas du bien çà peut pas faire de mal!
n'oublie pas que c'est toujours la périodicité des vidanges qui compte en mécanique...plus que le produit par lui meme! :wink:

Merci les gars !
Je prends l' huile que préconise la rmt ?
Bon, je vois ça ce we.

+1 Raoul,
J'allais taper la même chose !
:wink:

A mon avis voilà ce que tu devrais faire :
- Rouler pour que le pont soit chaud
- Vidanger le purin qui doit être dedans
- Remettre de l'huile de pont digne de ce nom
- Rouler à nouveau un peu (toujours pour que le pont chauffe)
- Et refaire une vidange pour que tout soit bien rincé
(ça coûte rien l'huile de pont)
Ensuite tu devrais y voir plus claire :wink: :arrow:

Bonjour à tous !

C' est pas parce que je suis moins causant que j' ai déserté Allvmax. Ceci dit, j' ai un p'tit souci ...

Je trouve que le cardan claque (donne des à-coups) à toute petite vitesse, 10/20 kms/h sans accélerer, par exemple quand on ralentit pour s' arrêter. Je suis obligé de debrayer sinon, je cale... Je n' ai pas l' habitude des cardans; est-ce normal ? Par ailleurs, les vitesses passent bien.
Vu que maxou a 32000 kms environ, j' ai regardé le niveau du pont en me disant qu ' il n' y avait peut-être jamais eu de vidange ou un manque d' huile.
Je précise à froid, non seulement, ça coule bcp (donc trop d' huile ! ?) et le plus surprenant, vu la viscosité, j' appelle ça plutôt de la graisse !! Elle est noire ou presque mais pas de limaille.
Je ne sais pas si à chaud, c' est différent.
Qu' en pensez-vous ?
Merci de vos réponses.
@+

n'oublie pas de mettre sur la bequille centrale et non l'autre
:wink: :wink:

Les boites Auto sont bien souvent graissé par l'huile moteur aujourd'hui, mais certaines sont encore avec de l'huile de boite et là, c'est tous les 60000Kms.
Mais en général, personne n'y pense et donc l'huile reste à vie car même les garages oubli de le faire ou d'en parler au client.

Prends une boite de vitesse auto.On vidange plus,c'est théoriquement garanti a vie.
Je suis comme toi,je vidange quand meme par précaution de temps en temps,mais les huiles d'aujourd'hui sont 100 fois meilleures qu'il y a 20ans. :wink:

Moi, je pense que ce coute une vidange du pont, ce n'est vraiment pas du luxe de le faire tous les 6000Kms, c'est à dire à chaque révision.
Par contre, tous les 24000Kms, je trouve ça un peu long. Moi je le fais en général tous les 12000Kms maxi, ça ne coute quasiment rien et en plus, celà permets d'entretenir au mieux le pont qui coute suffisament cher quand il faut le changer.