Vidange de pont

De toute façon, avec une batterie bien chargée, les cuves de carbus bien remplies, et un allumage dont on est sûr de la fiabilité, ça doit toujours démarrer facilement, même après plusieurs mois d'immobilisation, au besoin starter ouvert et gaz fermés pour faire une dépression dans le circuit de starter... :wink:

jaryv j espere que tu plaisante quand tu dit elle va démarré au start-pilote

salutation cousin
start-pilot pour vous est-ce de l'ether en cannette :?:
si oui,ho ho les degats possible au moteur.
ici on se sert de ca pour partir les gros moteurs
cummins ou caterpillar quand il fait 20 degres sous zero.
pour un moteur a essence,c'est comme une bombe atomique,
pas tres tres bon pour les connecting rods et le crankshaft.

salut

j'espere raoul,j'espère!!!
et non je rigole pas pour le start pilote,après mes deux arrets consécutifs de l'hiver (plus de 6 mois immobilisée et ventre ouvert,polissage et peinture oblige),ben j'ai eut que ça a faire,elle voulait rien savoir du tout,vidé ma batterie total a essayer de démarrer,alors une cote,la bombe a la main(quand plus de batterie :oops: ,boite air exit,et en avant simone,ça descend,on asperge,on ouvre...et meme comme ça,ça a eut du mal...mais une fois parti,impecc sur toute la ligne! :roll: (euh pi c'est beau la ptite flamme qui monte 8) :oops: )
donc ayant eut a faire ça deux fois,je prefererais encore y repasser plutot que de ne rien entendre du tout,style run off tu vois .
mais bon ,le moteur est presque neuf,donc je vois pas pkoi j'en arriverais là non plus.... :wink:

jaryv j espere que tu plaisante quand tu dit elle va démarré au start-pilote

T'inquiète, ça va l'faire :wink: Moi aussi quand j'avais ouvert le moteur du FJ j'me posais des questions, bin il a démarré au deuxième coup d'démarreur :twisted: :arrow:

:wink: c'est vrai,là je crois que le plus dur est passé....ya peu de temps,j'en aurais crisé de voir tout ça au tas,et puis mais la réelle angoisse arrive bientot....le contact.....demarrera,démarrera pas???? c'est pas mon montage qui m'inquiète pour le moment,mais ce nveau moteur :? meme si il démarre pas parce qu'il a été arreté un moment ou bien tout vidé ou je ne sais koi,pas grave,tout ce que j'ai envie d'entendre..c'est un hoquet au moins,une envie de démarrer meme si il faut insister et balancer du start pilote;..mais que le moteur s'emballe!!!!.....allez courage

t'es plus pres d'la fin que du debut :wink: :wink:
apres se s'ra l'top

je vais chercher ça demain.....la fin approche!!! quel boulot! :roll:

faut mettre de l'huile de pont spécial moto ou n'importe laquelle marqué " de pont"? :?:

Une huile de la norme API GL-4 ou GL-5 et t'es ok

Moi j'mets d'la "n'importe laquelle marqué " de pont" et j'vidange tousles 10.000 Km :arrow:

merciii :wink:

Moi j'mets d'la "n'importe laquelle marqué " de pont" et j'vidange tousles 10.000 Km :arrow:

faut mettre de l'huile de pont spécial moto ou n'importe laquelle marqué " de pont"? :?:

J'ai fait support en bois bien stable comme ça panipwobleme pour le ranger.

@ chtirlipimpon
Il est comment ton support?

le sujet a legerement devie, mais sur ceux qui sont proche d'Angers, je recommande CrossRoad (concessionnaire KTM) ils m'ont pris... 8€ pour les 15-20 minutes necessaire a la synchro !!
Yamaha Angers, forfait de 45 € et d'après eux il faut au moins 1 heure !!
ya pas photo !

Pas mal mais je dois vider le mercure à chaque fois (je ne le laisse pas dans l'appareil) et j'en perds un peu(je suis maladroit).

Pourquoi tu le vides ?

J'ai fait support en bois bien stable comme ça panipwobleme pour le ranger.

C'est assez toxique le mercure, faut eviter d'en perdre partout.