Echappement

Salut, en parlant de ça, j'ai trouvé une astuce à la con pour sortir les pipes avant quand elles sont collées:
J'utilise un petit treuil à bateaux (le truc avec un câble et une manivelle),
quand la moto est sur la table élévatrice avec la roue avant serrée dans les mâchoires de calage.

Le treuil est mis en légère tension en se prenant sur le tube transversal entre les pipes droite et gauche.
Deux coups de maillet de plus, et en général ça vient.

Oui, il faut une table élévatrice, mais je sais que pas mal ici en ont une chez eux, ou à dispo pas loin chez un pote!

Ca bricole, ca bricole,

je viens de nettoyer, poncer le collecteur, repeindre , ce week-end j'attaque le remontage, une synchro et c'est reparti.

pour le remontage,n’hésite pas àprès avoir brosser soigneusement les embouts des tubes d'échappements ,de mettre de la graisse
fais gaffe aussi au joints en matière souple(gris) qui remplacent ceux livrés avec le silencieux d'origine(en cuivre dur)ils sont beaucoup plus fragiles et délicat à monter...ceci dit si les tiens ne sont pas abimés ou que tu peux les récupérer,garde les
enfin,pour pas faire chier au remontage procède à l'inverse,d'abord le silencieux que tu fixe avec ses 3 vis puis emboite les tubes arrières et en dernier les tubes des collecteurs avant,tu rapproche tout sans serrer puis à l'aide avec d'un maillet tu remboite l'ensemble et fini par un serrage léger,tu met en route ,t'assures qu'il n'y a aucune fuite ,tu fais chauffer,ça va fumer normal(c'est la graisse qui brule !) tu roule un peu que tout prenne sa place et tu fais ton serrage final !
voilà, c'est pas bien compliqué

CA Y EST !!!!!!!!


après une 100aine de coups de marteau et une demi bombe de dégrippant, c'est venu.



bon ben maintenant, je vais nettoyer tout cela, couper les bagues cuivre qui sont pas du bon côté afin de pouvoir mettre mes joints en matière molle (tresse metal/carbone) et je remonte demain.

je vais en profiter pour brosser et mettre de la bombe peinture thermique pour échappement sur les parties cachées et ce sera bon.

Non , connais pas ! Mais tu peux essayer aussi de chauffer au chalumeau si vraiment il est récalcitrant ...
Bon courage !

a force de mettre du dégrippant, le collecteur se nettoie.

j'ai l'impression que le joint fibreux entre le collecteur et le pot n'en est pas un mais un joint en cuivre. c'est pour cela que tout est collé à mon avis.

sur d'autres sites (4x4) il se servent de bombe à froid quand tout est coincé et que même chauffer ne suffit pas.

J'irai acheter une bombe à froid de ce style demain.

pour l'exemple

Bon ben c'est pas pour ce soir, impossible de retirer le collecteur.

j'ai viré les vis des colliers essayé de décoller le pot en glissant un tourne vis plat entre le pot et le tube et en faisant levier.

J'ai mis une cale en bois, tapé au marteau et rien, pas un millimetre.

je vais remettre du dégrippant.

j'ai vu au magasin de bricolage une bombe à froid qui "casse" la rouille et lubrifie.
quelqu'un a déjà essayé ?

Je confirme ce que dit phil, c'est bien un écrou en 6 pans creux de 8 d'origine sur les collecteurs avant.

Et attention aux collerettes en alliage d'alu, ça casse comme du verre.
Et si ça casse, faut changer le collecteur.....

8 !

j'ai mis ma clé de 8 et elle "flotte".

Comme j'ai pas pu aller acheter une boite de douille Allen, je regarderai mieux tout à l'heure avant d'acheter du matos.

SInon, j'ai ouvert mes yeux et effectivement sur la RTI, c'est bien noté de retirer le collecteur avant.

Quel boulet je fais.

En tous cas j'ai mis du dégrippant hier, il aura fait (peut-être) son effet pour ce soir.

ouais ,achète celle de 8 se sera mieux !!!

Bon, ca commence mal, c'est pas une vis ou un écrou standard, c'est une vis avec une empreinte allen de 10 je pense.

bon faut que je ressorte aller acheter le matos

tu verra c'est beaucoup plus facile !

Bon courage !