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Bon et ben voila, tout est fini.
La synchro était franchement nécessaire. les cylindre 3 et 4 en fort décalage et le carbu 2 donnait a peine la moiiée du Carbu 1 de référence.
Nickel, mais le carbu de réf est le N°2, soit celui du cylindre avant gauche
De toute façon, si les quatre sont pareils, c'est que t'as tout bon.
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Réfléchis bien: la fourche reste en place et le reste de la moto "force" pour lui arriver dessus, c'est pas un freinage?heuu non justement, tu la fait travailler dans le sens opposer a celui du freinage justement ...
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Puis la fourche, elle travaille comme ça à chaque gros freinage
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