fusible principal qui claque, au secours

ok ,environ 50 euros d'écart....si la durée de vie est la meme?
mais bon perso avec les bornes que je fais,tout ce qui touche à la fiabilité mécanique ou éléctrique de la moto,pas d'arrangement possible ,que de la pièces yamaha!

phil13 a dit:

c'est quoi un rr48?un adaptable? ......monte un origine des derniers modèles réf:3jp-81960-01-00,et à sa place...tu ne sera jamais plus emmerdé!

Salut Phil

c'est le prix qui fait la différence: 93 euros le RR48
pour le moment RAS, depuis février 2006

moi j'ai eu le meme probleme ya quelques mois et apres avoir changé le faisceau complet , on s'est rendu compte que c'etait le boitier cdi qui etait cramé ,depuis pas de probleme

c'est quoi un rr48?un adaptable? ......monte un origine des derniers modèles réf:3jp-81960-01-00,et à sa place...tu ne sera jamais plus emmerdé!

popi a dit:

fixe le ailleurs que derrière la platine sous le garde boue par exemple il y sera plus ventilé

c'est clair
je suis en train de faire un tri sur le net
a priori, ceux des virago et tdm sont les mêmes, il y en a pas très cher
mais avant, je dois etre sur que c'est ca:angry:

fixe le ailleurs que derrière la platine sous le garde boue par exemple il y sera plus ventilé

toomax a dit:

c'est pas compliqué pour pas etre emmerdé tu mets un régulateur des derniers modeles qui sont mieux ventilés

le RR 48 est déjà ventilé, ce n'est pas ca qui fait qu'il semble HS seulement au bout de 1,5 ans

de toute facon, le prochain (s'il est vraiment mort), je le change de place !!

c'est pas compliqué pour pas etre emmerdé tu mets un régulateur des derniers modeles qui sont mieux ventilés

avec l'ancien qui est mort, ca ne claque pas, pourquoi ????
est-ce que mon nouveau régulateur est mort aussi??!!!
c'est le RR48
sinon, est-ce que ca se refait par un électricien ou électronicien, j'en connais un de chaque, faut juste la RT ??

Max56 a dit:

je vais regarder du côté de celui-ci
merci

je suis sur cette piste, en fait, a chaque fois que je branche le fil rouge et bien le fusible claque, sinon, ca claque aussi quant le fil rouge est branché et quant je veux rebranché le noir....

j'ai démonté le régulateur, mais je vois rien de spécial au niveau des fils, alors dois-je regarder plus haut, ou j'ai un pb de régulateur, ce qui me ferait bien ***** , car l'a peine deux ans et ca fonctionnait très bien:huh: (batterie, circuit et tension de charge, etc...)

je vais essayer avec l'ancien.....

je vais regarder du côté de celui-ci
merci

je venais moi aussi de remplacer mon regul mais au remontage de celui ci j'avais par inadvertance pince les filc qui alimenten tle regul et à force de vibrations et autres ceux ci etaient rentrés en court jus........ faut voir ,jme trompe surement !!

phil13 a dit:

quelle a été ta dernière intervention sur la moto?(remplacement de la batterie,d'une ampoule par ex)n'y a t il pas ou, par le passé, une alarme(il arrive que de l'oxydation apparaisse aux points de repiquage sur le faisceau éléctrique,surtout si l'isolation n'est pas refaite aprés avoir supprimé une installation de protection(regarde bien au niveau du porte fusible)

il n' y a eu pas d'intervention dernièrement,pas d'alarme
ca faisait presque 02 mois que je n'avais pas démarrer la bête (je sais, c'est pas bien, mais trop de taf' en ce moment(naissance, travaux maison, overbooké quoi!!))
je vérifie tout ca quant j'aurai 05 mn ce week-end, en ce moment, je bricole sur ma vieille BM qui a aussi des problèmes, c'est la loi des séries...!!

c'est pourquoi, j'ai du mal a comprendre pourquoi, ca arrive comme ca !!!!!

quelle a été ta dernière intervention sur la moto?(remplacement de la batterie,d'une ampoule par ex)n'y a t il pas ou, par le passé, une alarme(il arrive que de l'oxydation apparaisse aux points de repiquage sur le faisceau éléctrique,surtout si l'isolation n'est pas refaite aprés avoir supprimé une installation de protection(regarde bien au niveau du porte fusible)

à priori, si ça claque au contact off, ce serait pas un + qui toucherait quelque part entre la batterie et le contacteur à clés ? Ou alors entre la batterie et le relais de démarreur ?(ils sont reliés en permanence, non ?) ça se tient ?