Démarre plus!

Euhhhhh

J'ai démonté toutes les vis du carter d'allumage (celles qui sont en périphérie) et je n'arrive pas à le sortir.

Faut-il dévisser d'autres vis ou il y a une technique particulière??

il avait déjà des problèmes de ralentit instable à chaud bien avant,peut etre les prémices d'une faiblesse de son capteur ?

Bizarre quand même ce capteur qui lache juste quand tu changes les fils de bougie.

Dans ton 1er post tu dis quelle marchait 10 minutes avant.

Moi suis désolé, mais j'y crois pas.

Ou alors tu es maudit.

Bon ben mes fils ne sont pas coupés, j'ai du jus sur toute la continuité, j'ai plus qu'à démonter mon carter d'allumage

salut,comme je te l'ai dit,si pas d'étincelle,capteur ou cdi!maintenant le hasard???
alors avant d'en acheter un neuf,je démonterai en premier que le carter sortie bv pour acceder aux 2 fils (orange et noir)et vérifier sur toute la longueur leur continuité,partant de la fiche et en te piquant à la sortie du carter(avec ton beau métrix tout neuf il y a une position pour cela)tu verras alors si un des fils n'est pas coupé?
il arrive que l'ors d'un remplacement d'une batterie par exemple,on tire de trop sur les fils,ils sont soudés à l'usine,vers 5 cm)de leur départ en sortie du carter,ils ont trés bien put etre dessertis à ce niveau là!....aprés, si tu trouve des valeurs ,c'est à l'intérieur qu'il faudra inspecter,là tu déposes tout !

Le coup du tournevis j'y crois plus (empreinte de merde et collée au Loctite), par contre avec une petite pince étaut ça va nickel et ça n'abime pas la vis

si tu n'a aucune valeur c'est que le capteur et mort,tu peut avec de la chance en trouver un a la casse(50euro).le remplacement de ce dernier n'est pas complique car il est accessible,dans le carter d'allumage via 2 vis cruciforme (utilise un tournevis neuf et de bonne taille sinon...)

Et le Doc, il en pense Quoi?

.

Raoul a dit:

250 E - capteur d'allumage
12 E - joint de carter d'allumage
5 E - joint de carter de renvois de cardan

Euhhh

Et d'occassion, ça ne se trouve pas un capteur d'allumage? (il faut peût mieux mettre du neuf non?)

Ca de change facilement soit même? Combien de temps?

250 E - capteur d'allumage
12 E - joint de carter d'allumage
5 E - joint de carter de renvois de cardan

aucun blém, tu la penche sur la droite, avec une cale style parpaing + planche par contre pour le joint, pas sur qu'il tienne à la repose

ok
Je voudrais suivre le fil jusquau carter, est-ce que je peux juste demonter le carter de sortie de boite sans faire la vidange et sans changer le joint?

Capteur HS ou fil coupé c'est tout.


T'es pas obligé de faire la vidange, il suffit de pencher la moto.

Par les joints des carters il y a de fortes chances que tu les casse au démontage, donc prévoir des neufs.

Mébon la coincidence est tres tres étrange.

marcobordeaux a dit:

Tu mesures bien la résistance entre les deux fils ( noir et orange )
car ils vont directement au capteur.

Tu dois avoir une valeur, a mon avis tu controles mal ou ton ohmètre déconne.

Courage.

Oui marco je mesure bien la résistance entre les 2 fils et mon testeur fonctionne puisque cette après midi j'ai testé le capteur d'un pote et j'avais 100 ohms.

Donc ma manière de faire est bonne.

Mais la question reste ouverte:

Pourquoi je n'ai même pas une valeur????