Batterie/régulateur... OK ou pas ?

ca m'etonnes, j'suis po comme ca

ps: pour bagnols, no bleme

C'est Bull qu'a commencé

Et Raoul tu pense qu'a boire t'es comme un Maxou.........

Eh bin mon tit Bull, tu vas m'payer un digeot à Bagnol

flingueur a dit:

Fullvmax : que ta mob est du mal a partir chaud, c'est normal, c'est un modèle 86 avec démarreur lent.... c'est vrai que c'est flippant mais ça démarre toujours

1/ J'ai démonter bobine et toutes les connectiques éléctriques et mie un produit contact éléctrique sur chaque cosses, histoire d'améliorer les contatcs.
J'ai vu les vis du régulateurs qui était rouillé, je les changé pas d'autre pour améliorer le contact.

2/J'ai mi la batterie à chargé, maintenant à chaud cela à l'air de mieux démarrer.
tension à froid 13 v, moteur tourant 14V, maintenance cela charge correctement.
Je suis content.
A chaud cela démarre mieux aussi.

Fullvmax : que ta mob est du mal a partir chaud, c'est normal, c'est un modèle 86 avec démarreur lent.... c'est vrai que c'est flippant mais ça démarre toujours

bull64 a dit:

Raoul a dit:

Mais si, il faut tirer un fil de masse depuis une des vis de fixation du régulateur jusqu'au - d'la batterie, écoute pô l'Bull y sait que dire des conneries

koi!!!
me semble po avoir du rajouter un fil:(
mais bon!! si tu l'dis te fait bonfiance mon raoul;)
par contre si c'est po vrai tu m'devra une tournée d'jack a bagols:laugh:

Il faut rajouter un fils qui part d'une des vis du régulateur à la masse de la batterie, chez moi s'est monté comme ça sur un modèle 1986.

Raoul a dit:

Mais si, il faut tirer un fil de masse depuis une des vis de fixation du régulateur jusqu'au - d'la batterie, écoute pô l'Bull y sait que dire des conneries

koi!!!
me semble po avoir du rajouter un fil:(
mais bon!! si tu l'dis te fait bonfiance mon raoul;)
par contre si c'est po vrai tu m'devra une tournée d'jack a bagols:laugh:

hello à tous,

Au lieu de faire un autre post sur les régulateurs.

A froid moteur tournant j'ai maxi 13v et encore en contrôlant la batterie. Sa démarre bien à froid mais à chaud ca démarre juste s'est un peu flippant. Sinon la moto tourne bien.
Batterie neuve de 16 ampères, le propriétaire la juste achété en me la vendant.

Je pense que le régulateur est presque mort, ma question peut t'on monter un régulateur R1 2004 ou de tmax 500 sur le vmax, au niveau des tensions de charges sont t'elle les mêmes.

Merci de votre aide.

Mais si, il faut tirer un fil de masse depuis une des vis de fixation du régulateur jusqu'au - d'la batterie, écoute pô l'Bull y sait que dire des conneries

bull64 a dit:

a l'origine il chauffe beaucoup te diront po mal de membre. le mien est un ancien modele sans ailette, branché comme a l'origine, po de fil a la masse en plus a mettre

merci pour l'info...

a l'origine il chauffe beaucoup te diront po mal de membre. le mien est un ancien modele sans ailette, branché comme a l'origine, po de fil a la masse en plus a mettre

Et derniere question... kan le régulateur est posé sur la platine du repose pied arrière, y a til un fil de masse à rajouter ou bien la platine suffit elle pour faire masse ?

je précise ke lancien régulateur était placé à un autre endroit de la moto, je ne sait pas pourkoi, mais moi je préfère remettre à lorigine...

le fil de la cosse du regul ne va po direct a la batterie, il est raccordé par une sorte de cosse "clips" apparament, il y aurait de la perte, un peut d'etain et ca passe mieux;)

mon regul est pourtant neuf, c'est celui yam sans aillettes et pourtant je ne vais pas plus haut ke 13,30, va comprendre ?