la nouvelle vmax enfin dévoilée ?

le multi-postage, c'était un test pour voir si les modo suivait .

Pour ce qui est du nombre,ça me rassure un peut mais il sera quand-ême limité par pays et par an. en tout cas, 20000 c'est trop cher quand on sais qu'au usa c'est 12000 EUR. je ne vois pas ce qui justifie les 8000 EUR de différance à moins qu'il ne sois écrit pigeon sur nos tête.

de toute façon achete une becane de 106 cv et de 310 kg a 15000 € et se faire mettre une tole par un vmax de 86 stage 7 ou vboost
oh la honte je prefere garde le vieux et laisse le nouveau au autre

Boah, en tout cas, je viens de la voir en vidéo de présentation yam, zolie vidéo d'ailleurs.
On peut pas dire, c'est bien l'esprit Vmax, dans une interprétation plus moderne, elle est pas vilaine... Juste que vraiment ça aurait été pas mal de conserver la finition alu et chromes qui rendait si classe la mémère (ben ouaih, on peut bien l'appeler comme ça maintenant, mais y'a rien de péjoratif, hein...)

je reviens de la concession et j'ai lu leur communication officielle.il n'y a pas allusion a une limitation de production mais une seule limitation dans la fourniture des "omages" pour les premiers 1500 modeles (petite plaque personalisee, dvd, ect..)
selon lui il est probable que le prix de la seconde vague soit destine a baisser legerement et les petits plus seront alors des options payantes.
mais il est vrai qu'il n'y a d'autres moyens que la prenotation sur le site e confirmation dans les 16 jours chez le concess de ton choix...
mes enfants le 1° juillet à 00h01, tous à vos claviers:laugh:

Mod a dit:

Ouaip Garit, j'ai tout rassemblé, bull a raison, édite la prochaine fois.

Comment peux-tu savoir si Edith aura raison la prochaine fois ? Si ça tombe, elle peut se tromper elle aussi... :laugh

Mod : Hoho je m'y attendais pas du tout à celle là tiens !

ben v'la ti pas... chuis bien emmerdé maintenant, j'étais en train de me tater a changer mon ducat S4R pour le nouveau S4RS tricolore ou la 1098S, mais quand je vois le new Vmax on pourra toujours lui trouver certains défaut, le pouf, l'arrière, les pots, vous chipotez un peu les filles, n'empêche que c'est une belle meule quand même qui a su garder l'esprit initiale de sa grande soeur... du moins je le pense...

Quand au bridage, attendons de voir, sur les motos modernes, Gex, R1 ou autre, une simple soudure de fils au niveau du CDI est nécessaire pour passer en full, sur les ducat par exemple il y a un ergot au niveau de la tringlerie d'accélérateur, il suffit de le pousser pour libérer la poignée des gazs. Un concess me disait récemment que les constructeurs actuels avaient arrêtés de brider les motos au niveau des AC,ou du CDI uniquement pour le marché français, trop cher...

Espérons qu'il avait raison...


Bon c'est ou que je signe....

c'est ce qui dissent mais ne vous faite pas de bill elle seras produites a plusieur exemplaire.
attendez vous aver vu l'engin
la demande seras t'elle qu'il ne pourron pas s'arreté a 1500 ex pour toute l'europe c'est pas possible. il faut s'avoir qu'il nous on fait le meme coup en 1985

d'accord avec toi isouko,moi aussi ca ne me derange pas de rouler avec une "mule" pour aller au boulot et d'attendre (un peu....) pour une bonne occas, seulement leur histoire c'est juste une edition limitée alors faut pas rever.depuis le temps qu'ils nous font mariner avec leur nouveau vmax,c'est vraiment du foutage de gueule!

Ouaip Garit, j'ai tout rassemblé, bull a raison, édite la prochaine fois.

garit pense a editer, au lieu de triple poster, sinon t'vas t'faire allumer

je vois que ça discute ferme ici.
qlq précision : la nouvelle Vmax fait 310 KG en ordre de marche. la puissance sera de 106 CV et la 200 CV ne sera pas importée (ref yamaha-motor.be) pour pas que les français soient jaloux . sont prix est de 17.990 Dollars ce qui nous donne +- 12000 EUR aux states. Donc si il la vende à plus de 15000 EUR pour un 106CV, c'est vraiment nous prendre pour des cons.

vu sur le site yamaha belge

"La nouvelle VMAX reste fidèle à la philosophie des authentiques dragsters. Imaginez-vous, agrippé au guidon, à sentir l'énorme boudin arrière de 200/50 R18 passer au sol la cavalerie de 106 ch et le couple de 14,8 kg-m : le summum des sensations de conduite... Nous en sommes fiers : la VMAX est de retour !"

avec 106 CV pour 310 KG ça va être difficile.

il ont garder la même philosophie esthétique de la première même la reservoir essence de 15 Litres

Puissance maxi.78,1 kW (106 ch) à 5 250 tr/min
Version "full power" non importée :
147,2 kW (200 ch) à 9 000 tr/min
Couple maxi.145,2 Nm (14,8 kg-m) à 5 000 tr/min
Version "full power" non importée :
166,8 Nm (17,0 kg-m) à 6 500 tr/min

les valeurs de la full power me parles nettement plus


voici peut-être la mauvaise nouvelle

2009 VMAX Priority Delivery Program

THE 2009 VMAX IS A LIMITED PRODUCTION MODEL.

Orders will be filled according to the sequence received, until availability is depleted.

HERE'S HOW TO ORDER:

Step 1: Contact your Star Motorcycle Dealer to place your order.
Step 2: Secure your 2009 VMAX by placing a $1,000 deposit* with your local Star Motorcycle Dealer.
Step 3: Your Star Motorcycle Dealer will notify you when your All-New 2009 Star VMAX is ready to take home.

In addition to your new VMAX, here's what you'll get:

• Priority Delivery : The 2009 VMAX will be available beginning
in November, 2008 through Spring 2009. Customer orders will
be filled according to the sequence received (i.e., the first
orders received will be the first units delivered).
• Free 2-Year Warranty**
• Limited Edition Frame Badge

pour isouko, c'est pas un 1800 mais 1670 en V à 65°

Niveau chiffres c'est surtout les 20.000 euros le big souci pour moi!! Je suis pourtant partisan d'avoir une caisse pas trop chère pour le coté utilitaire et une belle bécane pour le fun.. Mais là c'est tout de suite moins drole!
Cà confirme bien mon opinion de départ, j'en aurai une d'occase! Pi un 1800 çà doit pouvoir aligner des kilometres..

@Campeur, fais un effort achète la neuve, je te la reprend après le tour du monde:laugh:

Dans la tendance actuelle beaucoup de nouveaux modèles (toutes marques confondues) on du mal à séduire les anciens clients...
J'ai remarqué ça souvent ces derniers temps.

Il y a des réussites dans cette bécane mais faut attendre de la voir en vrai et surtout d'y monter dessus pour juger... sur pièces.

Mais bon près de 300kg je vois pas très bien ce qu'on peut en faire à part pour cruiser... C'est pour moi le gros point noir.

Et dans ce cas je préfère un bon vieux custom des familles...

une des plus belles ,c'est sur!