Homologation pour une VMax Americaine

chtirlipimpon a dit:

Trou du cul tu n'as que 3 ans de moins que moi

T'es pas en panne de porte avion en ce moment ?

Si il est au garage jusqu'a la fin de l'année pour la révision des "100000"

Jackie a dit:

@bull64: pas mal le coup des menottes, j'y avais pas pensé

L'utilise beaucoup les menottes le Bull.
Il s'enchaîne a l'ordi toute la journée, et sa moitié l'enchaîne a la tête de lit quand elle arrive a y etre en même temps que lui.
D'ailleurs, l'en a toujours sur lui, des menottes.

Trou du cul tu n'as que 3 ans de moins que moi

T'es pas en panne de porte avion en ce moment ?

chtirlipimpon a dit:

t'es dans la 11 F ?

J'ai fait mon armée dans la 16 F

Ouah,ça date alors...
Feu la 16F sur étendard IV P
Paix à son âme
Tu connais donc les "charmes" de Landivisiau...
La 11F ou la 17F, Ca peut changer en fonction des affectations et des besoins en personnel.
Tu as raison,un immense bravo aux mécanos sans qui, on serait des pov' merdes clouées au sol...
Le Crusader a été retiré du service en 1999-2000 pour une retraite bien méritée.
La 12F a depuis récupéré un nouveau joujou, la PS3 volante, j'ai nommé le Rafale!! C'est quand même des veinards.

@bull64: pas mal le coup des menottes, j'y avais pas pensé

Pour avoir regarder pendant des heure ces tarés
se faire catapulter et apponter sur le Clemenceau je dois bien avouer avoir une admiration sans bornes pour ces pilotes d'exception.

Puis chapeau pour les mécano, que ces vielles radouilles de super étendard volent encore tient
du miracle !
Ils ont encore des crusaders ?

"C'est bizarre ce besoin qu'ont les marins de faire des phrases."
(Les Tontons Flingueurs)

t'es dans la 11 F ?

J'ai fait mon armée dans la 16 F

tu mets des menottes, une a chak mains raccordé au guidon:laugh:

oui c'est vrai mais d'un autre côté,si le maxou pouvait accélérer de 0 à 250km/h en 2,5s,il faudrait de sacrés bras pour ne pas raper les poches du jean sur le goudron

BaD_KaRmA a dit:

... et juste comme ça pour savoir, il vole sur quoi le "pilote de chasse" ?

Oh, des trucs plus vieux que le maxou....
Sur Super étendard de la Marine.
Mais en ce moment sur des bestioles un peu plus pépères...!(mon dos m'en remercie d'ailleurs)

... et juste comme ça pour savoir, il vole sur quoi le "pilote de chasse" ?

cool, alorsd g le tomcat et toi t'es le pilote, moi pas faire le navigateur derriere!!!! et c oki pour la biere , pour le vmax il est passé a la drire avec le vboost,juste debranché l'alim sous l'ecope g, un jeux de boisseaux bridés, des antiparasites ngk, pour les pots c'est passé comme ça avec les inscription des normes us, par contre changé y ont fais changer les retros, passage au banc, sonometre,comme le compteur est aussi gradué en km(mais c petit alors pour lire bonjour!)c passé et roule! le tout avec une homologation partielle de yam france!evidement sur route privée ou circuit, tu peux rebrancher le vboost

@megamax: Tu es vraiment très très fort
Ca mérite une biere ça.Si un jour on a l'occase de se voir, promis je mettrai la mienne.

@Texasmax:J'ai acheté mon maxou pas loin...
à San Antonio.
Je suis resté aux states 3 ans mais j'ai seulement passé 3 mois au Texas.Austin est sympa comme bled, surtout les étudiantes
Sinon je risque de retourner en floride pour 2 ans d'ici 2009.Ca règlera le problème de l'homologation
Si tu trouves une assurance US qui t'assure en france à des tarifs corrects, je suis preneur.