enquette corse, non NOS, fiabilité du truc

phil13 a dit:

mégamax tu peux sur ta vmax us optimiser un peu ta carburation et gagner en souplesse avec quelques petites modifs simples à réaliser sans passer par un stage 7 ou tout autre prépa dénaturant à mon sens la configuration originelle de ta vmax full au combien convoitée!

salut phil, j'ai cherché dans differents post et pas trouvé ce que tu dis, optimiser par modifs simples, si tu peux aider un nouveau , j'ai les z'yeux bien ouverts pour lire! merci ,a plus!

120000 sans rien faire ,en 1260 et un kit NOS!!!!!!je vais en parler sur l'autre fofo(kawa) y vont tous etres verts! bon, c la couleur qui convient!!!, vu que la bielle no 3 sur tomcat/zzr etc , ça a tendence a vouloir voir le soleil regulierement, mdr!!! cela dit, ça doit avionner ton missile! mais perso, c'est surtout les runs courts qui me plaisent, c'est la que besoin de beaucoups de watts, apres pour passer les 250/255,'c ma vit maxi,) , je vois pas l interet vu que je prends pas l'autoroute avec:( en tout cas beau kilometrage !!!! merci, tchao;)

Alors bien que cela ne se voit pas, mon vmax est équipé du Nos. C'est vrai que ca ne s'utilise qu'en ligne droite. Mon moteur a 120000 bornes. A part les bougie, l'huile et les differents filtres, rien a jamais été fait sur ce moteur, si ce n'est le passage en 1260 fait alors qu'elle n'avait que 3 km. Et elle tourne toujours comme une horloge. Mais bon le Nos tu l'utilises pas tous les jours

salut phil , la ça m'interresse , si tu as des details??? et suis hs mais monter des bougies sans antiparasites, c mieux? enfin des trucs du genre, a plus

mégamax tu peux sur ta vmax us optimiser un peu ta carburation et gagner en souplesse avec quelques petites modifs simples à réaliser sans passer par un stage 7 ou tout autre prépa dénaturant à mon sens la configuration originelle de ta vmax full au combien convoitée!

salut, oups! non pour le kit chaine, trop de travail et d'argent, et surtouteh bien le vmax je l'aime avec son look d'origine, donc pas de chaine! limite une peinture , un bo candy red, c'etait surtout pour savoir, a plus, bonne journée!

C'est sur, et tu peux adapter la démultiplication en fonction de ce que tu recherches: nervosité ou vitesse de pointe.

Nono avec son 1500 et son kit chaîne, il patine encore en 3ème:silly:

Je vais être un peu HS, mais Mégamax voudrait plus de Watts... Je vais peut-être en faire hurler certains, mais avec un kit chaîne, la puissance à la roue arrière doit considérablement augmenter, sans toucher au moteur... Il y a tout de même deux couples coniques sur titinne, c'est gourmand, ça , en puissance...
C'est pas un petit boulot à faire, mais au moins, le moteur ne risque rien...

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Il est trés rare que je post dans le tunning. Mais par expérience avec les V8 américain, augmenter considérablement la puissance sans renforcer le haut et bas moteur, bielles, segments, vilo, distribution, pignons = risque de casse a tous les coups. Et par expérience aussi, des lors tu touches à l'origine, = fiabilité en moins.

Tu trouves qu'elle marche pas assez fort comme ça ?

Moi ça me suffit....

merci les gars, sur ,qu'au feu y a pas reellement de soucis a se faire, vu que ça part comme un obus ce truc!!!!! mais, j'ai toujours eté comme ça , a regarder un peu tout, dans tout les domaines, en plus, le DA c'est un art, et c trop cool de voire la tete , du gonz en gex, qui c'est fait atomiser au feu d'avant, pasqu'y croiait que c'est une brele custom de toute façonk, des questions , j'en pause toujours plein, c comme ça!!! a plus!

En tout cas, Mégamax, tu as une us en full, c'est ce qu'on fait de mieux... Je vois pas trop comment tu voudrais la "gonfler", sauf par le recours aux grosses prépas genre nos ou kit-cylindres... prépas qui mettent la fiabilité à mal, évidemment vu les contraintes qu'elles infligent aux pauvres bielles qui ont déjà assez mauvaise réputation en stock...
Je crois avoir déjà lu que le Tboost se mariait bien avec un stage 7, qu'on avait plus de niaque à mi régimes sans perdre la souplesse en bas. A faire confirmer par ceux qui l'ont déjà essayé, maintenant, je crois que ce genre de choses change surtout les sensations avec le régime d'arrivée des canassons qui change, mais en perfs, je suis pas sûr d'une très grosse différence. Faut tester différentes config, et choisir celle que l'on aime, c'est l'avantage du maxou, il est "évolutif" assez facilement...

jaryv a dit:

WB je plusois,.....même le plus abruti des tectoniqueurs est capable de le faire:shock:

Celle là je vais la ressortir:laugh:
trop bon !!!

WB je plusois,je le clame tjrs aussi,ouvrir comme un boeuf ou se vanter de prendre 300en ligne droite.....même le plus abruti des tectoniqueurs est capable de le faire:shock:
les virolos,ya ke ça de vrai!
et dans ce cas,faudra m'expliquer ce que peuvent donner les nos,les 1500 et autres prépas hyper tendues??
je crois déjà que tel quel,notre bestiau se paye encore le luxe de taxer une énorme partie du paysage moto actuel lors de démarrage canon,alors pour les adeptes,je peux comprendre le pkoi de ces grosses modifs,mais bon,le VMax est réputé partout,c'edst déjà un mythe,et je t'avoue que jusqu'à présent,je n'ai pas vu bcp de prétendants venir tenter de me taquiner à un feux rouge,ça cause de lui même pour bcp,et c'est bien là le principal.
on sait maitenant que les grosses hypersport peuvent nous atomiser dès que le 3ème rapport est engagé,oui et alors??
100kg de moins avec 50ch de plus?? wouaw,kel perf!!
le Vmax est la moto de réf que le monde motard conanit partout et respecte,et je ne connais pas un motard qui m'ait parlé et qui ne m'ait dit: ça arrache ce truc!! (ou dans ce genre!)
et vous vous en connaissez??
le mythe est là,il est a nous,on a rien a pruver,même si de temps en temps il est bon de rappeller que malgré les ans,Maxou est tjrs bien là
chacun sa philosophie du bestiau en tout cas;)

yep, ça confirme ce que je pense, bon le moteur est pas usé du tout, mais le kit 1500 j'ais monté une fois un 1260 sur une base z 1000 plus jamais des 10enes d'heures d'usinages pour un usage effemere (bon y avait aussi un turbo!), et j'ai lu attentivement le blog a black, non non pas de 1500, et le nos j'etais pas chaud, je pensais que ça delavait seulment les cylindres, si les bielles tiennent pas , et les carillos c 'expensive'mais plus on en sait, mieux c'est