perte de puissance

oups javai pas vu la reponse de VMP¨pour le flexible :oops:

Je sais que le reservoir est rouillé mais c'est pas a premiere vue ce que je trouve dans l'essai de purge que j'ai fait , ca ressemble plus a des depots , plus comme de la fibre mais filtre a air nickel. :?:
Apres oui ca ressemble a de l'eau ce dans quoi baigne l'essence mais deoler j'ai pas tremper la langue

ok donc c'est partie pour vidange du reservoir , puis ajout d'additif et vidange des cuves , mais a ce sujet comme je lai dit j'ai un probleme ya un des flexible qui est barrer... :? alors je pense ne pas avoir d'autre solution que de demonter la partie sous le faux reservoir : c'est ca ce que vous appeler la rampe ?? desolé suis une quiche en mecanique :oops:

Quand tu dis:" l'essence baignait dans un liquide transparent". moi je penserais à de l'eau. Les impuretés et le filtre à essence colmaté: de la rouille?

Donc, je préconiserais vidange du réservoir (vis de purge sous le réservoir, clé de 12. Cela expliquerait le manque de puissance, car la moto carbure mal....

moi je suis d'avis de VMP
changer le filtre essence +ajouter un additif ds l'essence pour nettoyer les carbus et terminer de vidanger la derniere cuveet si apres cela ne marche toujours pas demonte la rampe

Ben prend un autre tuyau d'un autre carbu!
Essai avant de tout demonter de changer ton filtre et va chez norauto et achete un produit pour nettoyer les carburateurs celui a ajouter dans l'essence!

Cela coute environ 15€! Et cela marche plutot bien
Car si tu demonte ta rampe té bon pour une synchro!
Et si tu n'as pas le matos pour le regler té bon pour finir chez Yam!

:arrow:

arf oui je sais bien que j'aurai du continuer mais le pbm c'est que l'un des tuyaux pour la vidange manque , et si j'ouvre ca coule dans le moteur alors pas cool et je voulai pas faire la boulot a moitié, alors si vous avez une petite idee, parceque la je sens que ca va pas etre simple pour moi qui sui pas trop mécano si je dois acceder à la partie haute des carbus, si :?:

L'huile dans le liquide c'est pas grave ,elles font toutes plus ou moins ça.
Par contre si les cuves sont dégueu ,je vois pas pourquoi tu t'es arrêté ,faut au contraire bien les vidanger ,remplacer le filtre à essence ,et refaire un essai ,si le mal persiste ,faudra démonter la rampe pour un nettoyage en règle.

Bon ça s'annonce pas tres bien, j'ai commencer à vidanger les carbus mais me suis arreté assez vite, entre les impuretés et l'essence qui semblait baigner dans un liquide transparent, je me suis arreter là, de plus du coté gauche il me manque l'un des tuyaux de sortie pour la vidange, si vous avez une petite idée c'est bienvenue... :wink: :?:

Sinon j'ai vérifier le filtre à air, RAS, tout juste si il a pas l'air neuf.
Par contre le filtre à essence est plein de saloperie, je l'ai tapé mais rien ne sort mais je pense qu'il est mort quand mème. :?:

A part ça ya aussi de l'huile dans le liquide de refroidissement , mais ça ca fait un moment, ça tourne pas à la mayo et elle refroidit correctement.

Si vous avez une idée de lien de causalité c'est bienvenue.
Merci a tous les V-maxistes.

T'as TOUT pigé, ma poule! ici, y'a qu'un beau gosse et c'est LE SHEF!!!!!!

ils sont fous ces nouveaux!!!(ou alors c'est le trafic ortographique signé Tam)

19 messages et il dit à mon pote Chacha "T'es un bogosse"...CHUIS VERT!!!

Euh aparament fallai pas que je dise merci comme ca :roll: , pas grave , en plus j'ai pas dit beau goss , jai dit C . H . E . F, mais ca je pense que s'est reserver au vrai chef TAMAX :wink:

ils sont fous ces nouveaux!!!(ou alors c'est le trafic ortographique signé Tam)

19 messages et il dit à mon pote Chacha "T'es un bogosse"...CHUIS VERT!!!

Genial, t'es un chef :wink:

regarde page 42 ,photo 59 (B est la vis de vidange des cuves ) :wink:

ok super :wink: , merci pour le conseil , euh apres la purge je peux refaire le plein et reprendre la route :?: