carter tuning

T'as forcément raison !!

C'est de l'humour Breton , mais t'es étanche à ce genre de subtilités .

Je me demande encore ce que je suis venu foutre ici !

Morty écrit:

Le paraître , toujours le paraître !!
Une moto , même marquée Direct Energie , même bleue et blanche , même dopée , reste une moto !!

Ouais, mais tant qu'a faire, si elle peux être dopée, bleu et blanche et marquée direct energie, bin c'est mieux

Le paraître , toujours le paraître !!

Quand cesserez-vous cette gabegie ?¨¨

Une moto , même marquée Direct Energie , même bleue et blanche , même dopée , reste une moto !!

bonjour hautot
merci pour ta proposition et surtout pour tes explicatios avec un morceau de 500 mm x 250 mm epaisseur 5 mm dans du polycarbonnate comme j'ai compris ça feras l'affaire pour refaire la pompe a eau et le carter d'embrayage et peut etre m'attaquer aux 2 autres
hb

salut a toi herveb0 je me permet de t'informer concernant les differents matériaux transparent que je peut fournir suivant les dimensions étant de la partie.

Un petit point (et mise en garde à la fois pour ceux qui seraient tentés de faire une économie mal placée et dangereuse...) sur les matériaux transparents :

METHACRYLATE DE METHYLE Appellation courant : Plexiglas, ce qui en fait, est une marque. Symbole : PMMA. Densité : 1,15
Pas cher, pas résistant aux chocs, dangereux (éclats pointus et coupants). Se reconnaît (légèrement bleuté.) Absolument interdit.

POLYCHLORURE DE VINYLE Nom courant : PVC transparent Symbole : PVC. Densité 1,5
Un peu plus solide que le PMMA, mais dangereux en cas de casse, pas intéressant car assez cher, et par son poids. Interdit également.

POLYETHYLENE TEREPHTALATE Symbole et nom courant : PET. Densité 1,27 pour la variante PETG.1,32 pour la variante APET.
Bon marché, et relativement solide, mais un peu moins que le Polycarbonate. Sensible aux UV sauf dans certaines spécifications stabilisées UV.
Se reconnaît à ses tranches gris foncé. Pas autorisé non plus.

POLYCARBONATE marques courantes : Makrolon, Lexan. Symbole : PC. Densité 1,1. Principal inconvénient : C’est le plus cher, mais c’est le seul matériau ayant droit à l’appellation « incassable » avec toutefois quelques limites quand même, mais globalement, c’est le seul sérieux et homologué. Il existe en version « anti-rayures » (Margard par exemple) mais encore sensiblement plus cher.

a + plus

quel dimension et épaisseur ?

ok je pense aux tof

Alors si tu veux du "made himself", je te conseille de faire une épreuve sous pression et température avant le montage définitif, cela t'évitera quelques mauvaises surprises et de nombreux montages/démontages.

En tout cas belle initiative !! Aurais-tu quelques photos pour nous en faire profiter (notament pour l'étanchéité)

oui je sais mes les miens me plaise assez et je peux dire "c'est moi qui les ai fait" lol

WBfreedesign écrit:

si tu en as envie ET si tu as la monnaie... opte pour du otec chez tous les distributeurs

ce sont les plus solides

car la bricole revient souvent plus chère à la longue



désolé pour le double

si tu en as envie ET si tu as la monnaie... opte pour du otec chez tous les distributeurs

ce sont les plus solides

bonjour
j'ai fait 2 carters "fabrication maison"avec hublot en plexi un pour l'embrayage et un pour la pompe a eau mais le probleme c'est que le plexi se fissure du a la chaleur c'est du plexi de chez leroy merlin
donc ma question est: quel plexi faut il mettre et si quelqu'un a meme une adresse , un site , un morceau chez lui............
merçi a +++++++