Adaptation Keihin

C'est bien beau tout ça...

Renseignements pris auprès de ceux qui en ont, il s'avère que:

www.allvmax.com/index.php?option=com_sha...=showfile&fileid=188

Merci quand même, Yann

Fais un essai en pression athmosphérique, tu seras fixé !
Tu relies les deux durites que je pense être les bonnes (avec un té, ça doit se trouver...), tu mets un réservoir provisoire au dessus des carbus et tu laisses remplir... si c'est bon, tes pointeaux feront leur boulot, et le moulin pourra craquer... Au pire, ça démarrera mal...

Ce que je pense être les mises à l'air, il en faut une par carbu, et ici les tiens sont montés autrement qu'en ligne, il a fallu bricoler pour les adapter je pense... enfin tout ça c'est en regardant ta photo, si ça peut te donner des idées...

Ah oui, il y a aussi peut-être des durites de purge de cuves dans le lot, regarde où elles sont fichées !

Le compte semble bon : 2 arrivées pontées, 2 mises à l'air pontées elles aussi, et 2 purges dédoublées certainement elles aussi, soit 4 de chaque...

Et il y en aurait deux par "banc" de 2 carbus (droit et gauche)?

En regardant ta photo de près, je crois qu'il n'y a que no 3 et 6 qui sont des arrivées d'essence, avec des pontages entre carbus avant et arrière dans la même matière de durite tressée...
Les autres numéros ne seraient pas des mises à l'air libre ?

Bon, finalement, j'ai réussi à monter ces carbus... avec des grosses durites!!

Question à ceux qui ont des Keihin. Comment branche-t-on les arrivées d'essences? (et oui, j'en ai 6!! )

www.allvmax.com/index.php?option=com_sha...=showfile&fileid=187

moi j'ai adapter les keihin sur les pipes d'origine , y'a un peu de taf mais ca se fait (tu n'as pas vu a Bagnols ).

pour ce qui est de tes durites Mickaël je pense pas que ce soit assez rigide.

je n'arrive pas a mettre les photos

la tu devrais trouver ton bonheur:
saarloos.net

www.saarloos.net/the-vmax-archive-mainme...cr-carbs-mainmenu-42

Je pense que c'est pas une bonne idée!
En inox tu devrais trouver ça chez pwr racing aux US . Ils vendent des rampes kehin! Ils ont donc fabrique les pipes! Moi je chercherai la!

Salut les loustics,
Sur le 1540 (qui marche pas trop mal pour l'instant - je touche du bois- à part l'embrayage a changé), j'ai des Keihin 41mm à adapter.
Une bonne partie du boulot a déjà été faite (c'est une rampe prévu à l'origine pour un 4-en-ligne), mais il me reste à raccorder les carbus aux pipes d'admissions.
Parmi les différentes solutions que j'ai trouvé, la plus simple pour moi serait d'adapter des manchons en caoutchouc.
J'ai trouvé ça qui pourrait convenir:
www.gt2i-tuning.com/Tube_Silicone_45mm_L...27377-c-279_287.html

Je dis "pourrais" car j'ai 2-3 interrogations:
- est-ce que ça résistera à la chaleur dégagée par le moteur (les durites sont prévues pour résister jusqu'à 180°C, est-ce suffisant??)
- est-ce que 4 durites pourront supporter par elles-même le poid d'une rampe de carbu?
- et surtout est-ce que ça va supporter l'essence???

Sinon, si vous avez des plans pour des manchons caoutchouc, je suis preneur