Dureté fourche avant.

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vmaxman écrit:

vous roulé a 200 avec un vmax vous:woohoo:

c'est une bonne vitesse de croisière

phil13 écrit:

...ils n'ont qu'a suivre les conseils de ceux qui n'en n'ont pas!

Tu as raison, Phil !


jidem écrit:

... si on s'assoit, bien en arrière sur le siège, les reins un peu cassés sur le petit dosseret et bien on limite le guidonnage, voire on le supprime !!!
L'avez-vous remarqué ?

C'était mon conseil!

tu ne te trompe pas,beaucoup de vmaxistes se posent et posent pleins de questions sur les problèmes qu'ils ont sur leur moto de louvoiements,guidonnages,freinages et autres désagréments de conduite...ils n'ont qu'a suivre les conseils de ceux qui n'en n'ont pas!

phil13 écrit:

...un vmax stock ne louvoie pas ,ne guidonne pas en solo ou à 2!

Ah, bon ?!? j'avais pourtant "cru" comprendre que beaucoup rencontraient ce problème de guidonnage et en avaient longuement parlé sur ce site ?!? mais j'dois m'tromper certainement... c'est problable.... c'est sur !!!

A+

vmaxman écrit:

vous roulé a 200 avec un vmax vous:woohoo:

Ca nous arrive, y a pas que des chemins de terre par chez nous:lol:
Le matin, tout seul a 6h, une tite pointe ça réveille.
En ce moment ça caille un peu, ça calme:unsure:

c quoi ce bordel:woohoo:

un vmax stock tu prend tout a fond et ca bouge pas d un poil:P

pas de ma faute si vous avez des chiottes a la mord moi le noeud:shock:

vous roulé a 200 avec un vmax vous:woohoo:

+1

en étant stock en ce qui concerne la partie cycle, je n'ai jamais eu de guidonnage. Pour l'instant, j'ai le pneu avant qui est bien usé et bien no problémo, même en faisant le 0 à 200 poigné dans le coin , ça ne bouge pas.

avec les bon réglages de fourche et d'amortos ,un train de pneus en état et le serrage correct de la colone de direction,un vmax stock ne louvoie pas ,ne guidonne pas en solo ou à 2!

jidem écrit:
Je ne sais pas trop, j'ai pas l'impression de tirer sur le guidon mais plutôt d'avoir une position tranquille....[/quote]

A plus de 180 on a tendance à s'accrocher au guidon et ça fait louvoyer, perso j'ai du mal à être tranquille à cette vitesse

vmaxman écrit:

enleve de l air dans les tubes , ta fourche manque de liberté pour absorber des successions de bosses et ta roue avant n est pas assez chargée.Tes ammortos arriere sont bien reglée ? au fait quoi comme fourche 40 ou 43 et a l arriere comme ammortisseurs?

Alors, fourche 43 mais pourquoi faut-il enlever de l'air puisque j'avais plutôt l'impression d'une fourche plutôt molle ? et puisque j'ai aussi 7,5 cm de battement pourquoi toucher,non ? pour les amortos (stock), j'ai essayé plusieurs réglages et là je suis sur position 1(en solo), pré-contrainte d'origine...


chtirlipimpon écrit:

Je pense que tu arretes de tirer sur le guidon, non ?
Faut bien se pencher en avant pour pas tirer dessus et là ça file droit, du moins sur la mienne.

Je ne sais pas trop, j'ai pas l'impression de tirer sur le guidon mais plutôt d'avoir une position tranquille.... maintenant, je peux aussi essayer de me pencher en avant et de combiner ainsi le tout

A+

jidem écrit:

j'ai remarqué, qu'à haute vitesse ( à partir de 180 km/h) si on s'assoit, bien en arrière sur le siège, les reins un peu cassés sur le petit dosseret et bien on limite le guidonnage, voire on le supprime !!!
L'avez-vous remarqué ?

A+

Je pense que tu arretes de tirer sur le guidon, non ?
Faut bien se pencher en avant pour pas tirer dessus et là ça file droit, du moins sur la mienne.

enleve de l air dans les tubes , ta fourche manque de liberté pour absorber des successions de bosses et ta roue avant n est pas assez chargée.Tes ammortos arriere sont bien reglée ? au fait quoi comme fourche 40 ou 43 et a l arriere comme ammortisseurs?

Merci Vmaxman :)pour la combine du collier qui est en effet très simple et rapide à réaliser.
Je viens d'essayer la manip à mon tour, et bien, après une petite ballade avec démarrage, freinage, virage et rond-point, je vérifie la distance joint de fourche, collier... moto droite, sans aucune béquille (oui, je sais , c'est magique !) je trouve aussi 7,5cm avec une pression de 0,8.... donc apparemment tout est normal!?
J'en profite pour rebondir Hors sujet: j'ai remarqué, qu'à haute vitesse ( à partir de 180 km/h) si on s'assoit, bien en arrière sur le siège, les reins un peu cassés sur le petit dosseret et bien on limite le guidonnage, voire on le supprime !!!
L'avez-vous remarqué ?

A+