commande de frein molle

Salut,
Ma poignée est molle également.
Mes étriers sont restaurés (joints neufs pistons nickel, plaquettes presques neuves). Et après plusieurs purge succéssives ça reste mou. j'ai tombé le réservoir/Maître-cylindre.
Comment démonter tous les joints et piston/ressort du MC??
Merci bien

je confirme,il faut sortir les pistons des étriers entièrement et tout nettoyer,on se fais un peu chier mais quel bohneur aprés pour faire la purge du circuit et avoir une moto qui freine! :roll:

Quand tu remettras des plaquettes neuves, nettoie bien les pistons des étriers et surtout n'oublie pas de retirer un peu d'huile du bocal avant de repousser les pistons, sinon ça va déborder :wink: :arrow:
Tu complètera leniveau après.

salut a tous je viens de virer le rislan et tout est ok bon le freinage pas top mais bon je pense que comme ma dit phil ca doit venir des plaquettes
donc si quelqu un a une adresse merci
et bien evidement merci a tous pour vos conseilles

La noix c'est le cylindre troué qui se situe dans la manoeuvre de poignée. entre ta poignée et la tige de piston du maître cylindre

je n'ai pas de photo sous la main... mais sache qu'avec le temps elle s'use (comme le reste tu vas me dire!) et empêche de débrayer correctement coté embrayage et coté frein ça empêche le bon fonctionnement également.

En fait la noix s'ovalise, prend du jeu.
voilà, dès que je peux je te met une tof :wink:

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Autant pour moi buc,
Je viens de regarder il n'y a pas de noix coté mc de freins, c'est une vis+écrou

désolé...
En tout cas si pas de meilleurs résultats après ta 're'purge, laisse ton rilsan à poste toute la nuit, cela va évacuer toutes les micro bubulles.

je pense pareil je vais laisser comme ca jusqu a demain ca fera du bien a ma tete et demain il fera jour @+
je vous tiens au courant
si d ici la vous voyer autre chose n hesite pas
surtout wb explique ce qu est la noix machin chose merci

Quandtu auras bien repurgé, laisse reposer toute une nuit et refait en une demain avant de toucher à quoi que se soit.En effet quand on purge à la poignée, en pompant ,on émulsionne le liquide de frein, de fait les gosses bulles éclatent et il est alors impossible de purger quoi que se soit.Le fait de laisser reposer, facilitera la reformation de bulles d'air plus importantes et donc plus facile à éliminer.

j y retourne pour faire une purge dite normale malgre que je l ai deja fait une par en haut et une autre par en bas mais c est vrai que quand tu aspire avec la seringue des petites bulles d air viennent avec donc j y go

tu as fait ta purge par seringue ok,mias as tu fini le boulot en refaisant kk purges de façon classique juste après?? il y a svent des ptites bulles recalcitrantes meme avec la seringue(du au fait de l'aspiration , que ca envoie tjrs kk ptites bullettes quadn tu envoie la sauce :wink: ),et en repurgant après classique,ça part en général :idea:
ps: meme si tu vois que deux fois de suite,tu n'as rien,n'hésites pas a en balmancer une troisième..et de façon "virile",a savoir appuyer de façon énérgique et rapide sur la poignée quand tu desseres l'ecrou d'etrier)ensuite par contre c'est bon)

la un peu technique pour moi ou se situe la noix de manoeuvre ???
et surtout a quoi elle sert

est ce que ca peut venir du bocal au pire je le change
y a un peu de pression mais pas suffisement il faut coller la poignee au guidon pour freiner
les durites sont bien et pas deformes

Cherche pas midi à 14h00 et refait une purge en règle, si tu n'a pas de fuites, c'est que tu as de l'air, il n'y a rien d'autre à incriminer, pour les durites, quand vous en verrez qui gonflent au point de rendre la poignée molle ,vous me ferez signe :roll: :roll:

j'allais te proposer le coup du rilsan toute une nuit, c'est fait !
par contre jette un oeil du coté de la noix de manoeuvre, si elle est fissurée ta poignée peux avoir un jeu anormal ou être 'molle'. Cela m'est arrivé coté embrayage.

tiens nous au jus

est ce que ca peut venir du bocal au pire je le change
y a un peu de pression mais pas suffisement il faut coller la poignee au guidon pour freiner
les durites sont bien et pas deformes

salut bucari as tu encore les durites de freins d origines? possibilites de deformations des durites ?
plaquettes de freins qui n appuie pas correctement ou prob de maitre cylindre aussi
bon courage!!!!!

salut wb justement j ai purge par en bas avec une seringue j ai bien chasse l air mais bon......
depuis le debut d apres midi j ai mis la poignee en pression avec un riselant on dirait qu il y a du mieux si une bulle est coince elle finira par sortir avec la poignee en pression
j ai regarde les plaquettes ellles touchent le disque donc elles sont bien en pression donc je vois pas pourquoi la poignee est molle elle freine juste en fin de course @+