Fourche 43

Vive la fourche en 43

ah vi !! par "grosse fourche et gros freins" j'ai compris fourche inversée...

là j'ai pas essayé une 43 ...

moi j'pense que oui
pis une inversée faut po s'louper pour la regler.
perso j'adore le look d'un maxou avec une inversée, mais une 43 bien reglée c'est tres bien aussi;)

evidement avec une inverse y a pas photo on dit juste entre une 40 et une 43 si tu mets ce qui faut la difference est pas si enorme

euh........... quand même!..............
pour avoir rouler avec mon 87 d'origine et aujourd'hui avec un 95 equipé, il y a une sacrée différence.

sur mon 87 j'avais juste installé un amortisseur de direction par la suite (génial), mais la fourche arrivait assez vite à ses limites dès que le rythme s'accélérait.les freins aussi!

avec une inversée, y'a quand même pas photo;)

seb51 a dit:

sinon, roules un peu comme ça, et vas y progressivement jusqu'à trouver ce qui te convient.

Tout est dit... utilise là telle quelle, tu l'as depuis trop peu pour savoir vraiment ce que tu souhaites...
J'ai une 98 avec "grosse" fourche et "gros" freins, j'ai déjà essayé (un tout petit peu) une avec fourche de 40, j'ai pas bien senti la différence (j'ai roulé très peu il est vrai).
Ce qui est sûr, c'est que avec la fourche récente et mes freins soit disant plus performants, c'est très très très loin de tenir la route pour attaquer au delà d'une certaine allure, ne rêvons pas ! Soit on accepte, soit on change de modèle...

+1;)

pour ma part, j'ai pu essayer des modeles en fourche de 40 et freins d'origine, et je dois dire que j'ai été trés agréablement surpris par le freinage et le rendement de la fourche d'origine.

avant de se lancer dans les transformations, ca vaut le coup de tout bien mettre au carré sur l'origine et de se faire un avis comme ca ...

Comment ça un 86 c'est sacrément vieux ?! Non mais un peu de respect je vous prie !

d'accord avec flingueur, c'est vrai qu'un ancien modèle vaut mieux le garder stock... après...

mais comme il dit, une fourche bien réglée, de bonnes plaquettes, de bons pneus et ça peut aller (sur les 10 premiers gros freinages... )
après c'est une éponge

mais bon, c'est pas une sportive...

faut juste savoir ce que tu veux vraiment faire avec... car elle a un gros potentiel !!

euh sinon, pour en revenir à ce que dit buca, même avec un train avant complet de sportive, ça freine bien mieux,mais même pas encore comme une sportive:dry: (faut le savoir quand même ;)c'est un investissement:S )

sinon, roules un peu comme ça, et vas y progressivement jusqu'à trouver ce qui te convient.

Tout a fait!

en fait ce n'est pas une fourche qu'il te faut....

c'est une paire de jantes d'origine

oui bien sur le but est de ce faire on est d accord Bull
mais tout de meme c est un 86 un des 1er modele la transforme serait sacrilege
le mieux c est de faire comme Will ou le doc et plein d autre tu en achete une autre que tu transformes allez c est regler

moi j'dis fais toi plaisir, garde les pieces d'origines au cas ou, mais sinon l'but c'est d'avoir ce qu'on aime;)