Le pont et les dents

salut
j'suis vraiment pas doué , je peus envoyer les tofs par mail , et si kelkun ce sent de les mettres dans le post ça m'arrange.

oui souci, quant on clique sur un des liens on arrive sur une page vierge!!

Je les ai vues au début, quand il y avait un quadruple post, mais maintenant que c'est rangé je ne vois plus rien

Un peu comme mon bureau quand je fais du ménage

moi non plus:(

Moi y'en a rien voir !!!!!!

salut
pour la clef a ergot yam , moi j'ai fait ça

Tu met ta roue à plat sur l’établis, tu enquille le pont dessus, tu met une cale style démonte pneu entre le pont et un trou de la jante et tu bloc

Bon, ça y est, j'ai pu faire débloquer la bague de maintient du pignon à l'atelier de Yam et j'ai sorti le pignon d'attaque. Il part sous peu chez notre ami Marco

Je sais que j'anticipe un peu mais ma curiosité ne me lâche jamais

Quand je vais remonter tout le bazard et que j'en serai à mettre la noix d'accouplement sur la queue du pignon; cette noix tient avec un écrou autobloquant qu'il faut serrer à 11daN.m.

La question est: Comment on bloque la noix (et du coup le pignon, couronne, etc) pour que l'ensemble ne tourne pas quand on serre l'écrou ???
Sur la manuel d'atelier, il y a une espèce de clé canelée et creuse qui rentre dans la noix à la place de l'arbre et au travers de laquelle on serre l'écrou !

Faut vraiment cet outil Yam ? Ou y'a une combine ?

Vince.

D'après ce que je vois sur la rmt, les lèvres intérieures sont en contact avec la mini-noix, ce qui n'est évidemment plus le cas chez toi, vu que la noix s'est fait la malle avec la queue du pignon... Sinon elle doit rester dans la bague, elle vient avec, à condition d'avoir le bon outil pour ne pas l'esquinter...
NB j'avais essayé de tourner cette bague en la frappant de biais, faute de douille. J'ai commencé un peu à l'esquinter, j'ai abandonné pour ne pas faire de dégats...
Les lèvres ne servent que pour jointer la noix, donc plus d'inquiétude, tu peux y aller je pense...

Rappel mais tu dois savoir : pas inversé pour cette bague !

Oui oui, je vois bien la fameuse bague, pas de soucis !
mais à l'intérieur de celle-ci, il y a le joint à lèvre et il est pas facile à sortir ...

Pour le roulement (l'extérieur, à billes) chez Yam, ça m'avait coûté 120 roros la pièce il y a un an ! Sans commentaire.

Sinon, l'histoire du joint, je pige pas trop. De souvenir, je crois qu'une fois la petite noix virée après desserregae de l'écrou (mais pas pour toi, vu que la tige est cassée...), on accède à la bague. D'ailleurs on voit celle-ci même si la noix est encore montée...
NB je suis pas très sûr...

Bon, la concession de St Laurent du var n'a pas la douille ... Faut que je passe à celle de Nice, le gars de l'atelier n'a pas voulu chercher au téléphone Quel sens du service
Sinon j'essayerai BestOfBike comme préconise @lex06 ...

Y'a une combine pour sortir le joint à lèvre sans le bousiller ? Il faut bien le sortir AVANT de sortir la fameuse pièce qui nécessite la douille de Yam, exact ?

Vince.

C'est la bague filetée ( pas a gauche )qui retient le pignon.

Ca vient facilement avec le roulement.

Renseigne toi sur le prix du roulement chez Yam, sinon j'en ai a moins de 60 euros .

Envoie le pignon entier avec le bout cassé et la bague qui reste dessus ( la cale de réglage est derrière ).

Ca évitera a Yam de mal le remonter.

Une fois la bague virée, faut pas aussi un extracteur à inertie pour tirer sur le pignon ?
Au fait je me demande : si la queue filetée du pignon est cassée, ou met-on le manchon de l'extracteur ?

PS quand je dis pas de frein moteur, c'est genre en arrivant à un feu, et qu'on a tout son temps... Chuis quand même pas bizarre à ce point, hein...