montage vboost

C'est gentil, pourquoi pas, j'ai jamais rien acheté sur internet (mon côté préhistorique, peut-être...), mais en dernier recours, ça m'intéressera peut-être... Si ça ne te cause pas de recherche trop longue, je suis preneur, on ne sait jamais. Merci.

En faisant quelques recherche, la 350 rdlc 31k possède un servo-moteur pour ouvrir les valves à l'échappement de... 6000 à 8000 tours. Il a une connectique simple : plus, moins, et capteur de régime... Si je branche ce capteur de régime sur deux bobines d'allumage comme pour le tboost, ça pourrait peut-être le faire ? Si y'en a qui touchent bien en electro, votre avis m'intéresse ! Merci !

edit Tamax : merci d' éditer tes posts et de ne pas double poster

salut

j'avais, pour le mien, acheté le boitier de commande de façon unitaire aux States via internet.

C'était pas cher.... et vu le prix du dollar ça doit être encore plus intéressant maintenant.

Je peux te retrouver l'adresse si tu veux

Bah j'ai déjà monté les papillons, avec une commande manuelle qui me satisfait moyennement... Pour trouver le reste (boitier, moteur, capteur etc...) ça va être chaud, on trouve souvent la totale, pour un prix que je ne veux pas mettre. Donc si y'a moyen de trouver un moteur qui entraîne un cable, à un régime acceptable... pourquoi pas... Puis j'aime bien bidouiller... De toute façon, avant d'acheter quoique ce soit, je teste si à un régime (je peux pas deviner lequel...) donné ce moteur tourne... On verra bien...

Heu j’voudrait pas paraître rabat joie, mais déjà la pose et réglage du v-boost est pas un truc simple, mais ton truc la tu rentre dans le bidouillage du style, " j’y passe tous mes weed end ", c’est toi qui voie…remarque c’est vrai pourquoi faire simple ??

Salut vouz'ot...
Hier je suis allé voir un copain casseur, j'ai discuté avec son mécano pour trouver une poignée avec tirette de cable starter...

Tout ça pour en arriver là : il me suggère, pour commander le vboost, de mettre un moteur d'exup, ou de ypvs, il en a d'occase. Il l'a fait sur un 1000 exup, d'après lui, il suffit de le relier au cdi pour qu'il capte le régime moteur... Je me pose des questions :
Sur le vrai vboost, il y a un boitier de commande entre le capteur et le servo-moteur, je crois... sur un moteur d'exup ce serait intégré ? Quelqu'un en a déjà entendu parler ? Si ça fonctionne, j'ai des doutes sur le régime d'ouverture : le 1000 exup tourne plus vite que notre maxou, on peut imaginer que l'ouverture de la valve est prévue après les 6000 tours qui nous intéressent... on pourrait y remédier (genre montage comme sur le tboost, en trompant sur le nombre d'explosions...)? Si c'est un moteur d'ypvs, ça doit être encore différent : deux temps = deux fois plus d'allumages captés que sur un 4tps, ça doit fausser aussi...

De toute façon, on doit brancher ce machin pour voir si ça marche avant que je l'achète, bien sûr... mais j'aimerais des avis, si certains ont déjà vu comment sont installées ces vannes, et surtout s'il y a bien un boitier intégré... Merci de vos avis, si toutefois j'ai été assez clair...

en tout cas, ch'ui bien content de savoir les papillons et le servo-moteur sur un VMax que dans un carton:)

Pour être plus précis, c'est une tête de vis de collier qui touchait une tringle de commande de papillon (coté carbu arrière droit). Si on fait pas gaffe c'est très vite fait.

-coinçage des commandes de papillons, qui ne se fermaient plus tout à fait, avec un collier de serrage de manchon carbu/pipe. Bien cherché sur ce coup là...

zavez fait fort !!
vraiment pas d'bol
l'important c'est que ca marche

J'ai un boitier de commande "spécial" qui permet d'ouvrir au régime
que l'on veut .

J'en profite pour remettre le lien de l'excellente page de timetre :

timetre.free.fr/ArticleVboost/

(Tam tu devrais mettre le lien dans la partie technique àma)

au pire si tu as besoin d'aide pour le coté electrique j'ai de la doc que m'a envoyé le gars a qui j'ai acheté le boost.
ptit conseil, monte un t boost en plus c bien plus marrant qd ca s'ouvre a 3000 tours.
et pour savoir si ca marche y a qu'a rouler, on sent bien la différence lol

Rectification, j'ai rien monté moi parce que j'y connais rien . J'ai juste regardé m'sieur l'agent.

bravo chtirli ! prochaine etape, une peinture, et ta becane sera au taupe.

Cool.
Tu nous dira ce que t'en pense.

Bon ça y est, il est enfin monté le Vboost

Un après-midi de boulot avec Bibi et Stéphane, je crois que l'on a accumulé toutes les conneries possibles :
-Montage du servo à l'envers (un peu comme celui de Bibi ), la boite à air ne passait plus.
-coinçage des commandes de papillons, qui ne se fermaient plus tout à fait, avec un collier de serrage de manchon carbu/pipe. Bien cherché sur ce coup là...

Pour la partie électrique je me suis branché sur le compte tour, ça me parait le plus simple et le plus facilement réversible.

Je pense que ça doit pouvoir se faire en une paire d'heures si l'on en a dèja monté un.

Essais routier non éffectué, trop de flotte.
ça attendra le WE prochain.