Détonation et moteur qui cale

ouais,belle prise d'air!
je m'y attele,déjà je fais mon nettoyage rampe,j'ai acheté bonbonne d'air et nettoyant carbu déjà,cet aprem,commande des manchons d'etancheïté des pipes d'admission...et samedi resynchro j2!! t'es prêt? (enfin euh...si mes manchons sont arrivés of course hein!!)

ps: t'as vu elle a la santé malgré ses problèmes hein? ensuite on se fait notre test grandeur nature

Tu as raison Drack.
Pour une prise d'air, il en a une "putain"

On a fait une synchro Samedi, nada !

Rah là là !! c'est vieilles machines...

déterrage de post

Jaryv, c'est là

Merci à tous,

J'avais bien une prise d'air au niveau de la durite de ma boite à air ainsi qu'un gicleur bouché.

Merci à bibi et à chtirli de m'avoir remis tout ça d'applomb.

J'offre un coup au bar "raoul punch..."

Pour le boisseau, j'ai démonté, nettoyé et remonté. Il ne bouge qu'à partir de 4000 T. et +, en tout cas bien après les 3 autres...

Donc, je pense synchro. Me confirmer si peut avoir autre chose.

Pour vérification allumage, c'est bon, étincelles partout. Donc, est-ce que je mate le carbu av.gauche et que je netoie comme me le conseiller drakc?

Si ton boisseau ne s'ouvre que plus tard, c'est peut-être lui le problème, ou la membrane. Essaye donc de l'échanger avec celui d'un autre carbu et vois si la panne suit, c'est lui le coupable, sinon, plutôt synchro... :wink:

une prise d'air aux carbus,manchons boite à air,membrane...montes aussi 4 bougies neuves et refais une syncro! :wink:

E

Pour le boisseau, j'ai démonté, nettoyé et remonté. Il ne bouge qu'à partir de 4000 T. et +, en tout cas bien après les 3 autres...

Donc, je pense synchro. Me confirmer si peut avoir autre chose.

Pour vérification allumage, c'est bon, étincelles partout. Donc, est-ce que je mate le carbu av.gauche et que je netoie comme me le conseiller drakc?

Piko, t'as deux problèmes différents ...

Au ralentit les boisseaux ne s'ouvrent pas, les cylindres sont alimentés par le circuit de ralenti.

Pour ton boisseau qui ne coulisse pas, démonte le et assure toi que l'aiguille a un peu de jeu, remonte le avec du WD40, assure-toi que la membrane est bien à sa place et que le petit joint torique est présent avant de remettre le capot. Fais gaffe aussi que le ressort soit bien placé.

Essaye ensuite de faire coulisser le boisseau à la main (si t'as viré la boite à air) ou avec un tournevis.

Pour le cylindre avant qui chauffe pas, t'as vérifié l'étincelle comme ça t'avais été indiqué ?

Vince.

Suite à mon problème, j'ai besoin d'une explication:

J'ai regardé l'ouverture des boisseaux ce matin, après avoir acheté un produit netoyage carbu...

Vu dessus, sens moto:

Comme hier, c'est toujours la sortie av. droite du pot qui reste foide, les 3 autres sorties chauffent.
Par contre, c'est le boisseau arrière gauche qui ne s'ouvre pas? Alors que les trois autres s'ouvrent

Je comprends rien?
:roll:

@ flingueur : je plussois

vous aimez les chiens, c'etait rapport à michel drucker, mais bon ca nous ramenera pas mike brant ...

Drack, tu mets quoi dans tes cigarettes a rouler ? un bon conseil ... arrete
Michel Drucker, Mike Brant, c'est inquiétant. Va plutot prendre tes gouttes et une bonne camomille

salut piko,
comme tu l'as lu , j'avais commencé par etre victime des detonations, puis ensuite du broutage, et le nettoyage a bien solutionné les 2 :wink:

vous aimez les chiens, c'etait rapport à michel drucker, mais bon ca nous ramenera pas mike brant ...

j'aime bien les chiens, principalement les molosses avec de bons maitres.

merci :wink: :wink: :arrow: :arrow: