Montage intercoms

pas vraiment de différence si ce n'est que 32mm correspond au diamètre des conduit du vboost alors que 34mm voire 35mm plutot à celui des pipes d'admissions... 8)
perso je les alèse à 33mm,c'est la cote des i,ters avec un stage 7 :wink:

un peu a la bourre mais merci phil pour les conseils; sinon y'a sur qq sites de ventes des inter debouchés mais a 100 et 150euros a croire qu'ils viennent de lourdes.... sinon quelle différence entre les 32 et les 34.

salut tu a raison pour l embreyage le mien avait fait le saut !!! donc plateau renforcé et ça roule rt pour les frein étriers de r1 maintenant ça va !

salut a tous je viens de remettre les intercoms d origines c est vrai j ai beaucoup moins de patate mais la moto est 100 fois plus agreable a piloter je pense que si on veut mettre les inter debouches il faut que tout suive a commence par l embrayage
c est vrai qu elle pousse mais l embrayage en prend plein les dents
je vais les mettres de cote faire 2 ou3 modifs et eventuellement les remetre
a commence par un embrayage style barnett
revoir mon freinage
ma fourche etc................
ce nest que mon avis donner moi le votre

merci chti mais tu tape quoi dans recherche chaque fois je me retrouve dans les casques

Sur ebay effectivement tu tapes Vmax ou V max et puis tu as la recherche approfondie et seléctionne la fonction monde entier et alors la c'est la caverne d'ali baba

pas mieux :wink: (avec tes gicleurs,ouaip,c du tout bon)

OK, merci J2L76, je le pensais aussi, mais les gicleurs ne sont pas montés, je ne suis pas en KN et ça va très bien comme çà :wink:

@ Erické.
Ralenti à peu près régulier entre 1100 et 1200 trs/mn, ça semble tout à fait raisonnable.

40 roros tes bouchons percés avec 4 gicleurs de 170, ça c'est pas raisonnable, c'est une affaire... :wink:
renseignes toi du prix des gicleurs chez ton concess, tu risques d'être surpris...

mais quelle PATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATE a la moindre rotation,gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiih :twisted:
désolé :twisted: :arrow:

Tu l'as dit, bouffi !!! :twisted:

ps:par contre,garde tes inter d'origine si tu veux pouvoir faire ta synchro sans problème ensuite,tu en trouve plein en vente sur ebay et autres sites style 2roo..... et pas plus cher qu'une trentaine d'euros!

C'est ce que j'ai fait 8) mais je les ai payés 40 me serais-je fait arnaquer :?: Nan, je rie y avait 4 gicleurs de 170 avec.
Sinon pour avoir un ralenti qui tient "à peu près", je dois le monter à 1100-1200 tr/mn environ, mais les brides caoutchouc qui maintiennent les intercoms sont plus en très bon état, générant peut-être une prise d'air et ceci expliquerait peut-être celà :?:
Peut-on en trouver (les brides) ailleurs que chez YAM à 16 roros pièce :?:

salut,pour le problème de la ratatouille au ralenti,surtout si comme moi tu fais pas mal de ville ,ben il suffit de monter légèrement ton ralenti,le mien est calé (était 8) ) aux alentours de 1000trs,et plus aucun problème,elle n'avait plus le hocquet! mais quelle PATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATE a la moindre rotation,gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiih :twisted:
désolé :twisted: :arrow:

ps:par contre,garde tes inter d'origine si tu veux pouvoir faire ta synchro sans problème ensuite,tu en trouve plein en vente sur ebay et autres sites style 2roo..... et pas plus cher qu'une trentaine d'euros!

Si non, Bucari, tu démontes tes bouchons et tu les fait percer à 32 ...c'est tout. :wink:

C'est de l'alu.

merci @+

vmax ou v max , je viens de regarder à priori y'en a pas en ce moment...

merci chti mais tu tape quoi dans recherche chaque fois je me retrouve dans les casques