reservoir d'essence

Peutêtre, mais tu as un truc fiable qui va te durer de nombreuses années, expérience faîte!

Au final j'ai choisi la facilité: depose du reservoir dans un petit garage pour appliquer le kit restom, mais c'est pas donné ce truc la !

Et hop, dans les favoris

Il faut partir avant le poing...

Rien ne sert de courir...

Super sujet !!!
Déjà testé pour materiel soumis aux projections d'eau de mer (donc oxydé) ET ça marche !!!
Il faut juste être patient.
J'ajouterais que de l'eau distillée fait encore mieux l'affaire ...

Toujours utile.

documents.webmaestru.net/electro.html

www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse

J'ai mis à peine une heure et demi pour sortir le bestiau ( je suis dans la méca, mais auto), au final ca parait plus casse pieds que ca ne l'est en réalité, ne reste plus qu'à le dé-rouiller !

je ne suis pas mécano,mais en moins de 1/2h tu démontes le réservoir

gayon écrit:

pas le choix, il faut déposer la roue arrière et le garde boue pour extraire le réservoir.
mais l'opération reste simple

merci pour ta reponse !
ça va repousser un peu la remise en route du max... allez au boulot !

en ce qui me concerne j'achète souvent des produits de chez RESTOM. en général cesontde bonproduits mais je n'ai jamais essayé le kit contre la rouille de réservoir...

pas le choix, il faut déposer la roue arrière et le garde boue pour extraire le réservoir.
mais l'opération reste simple

(Excusez ce déterrage en règle)

Bonjour à tous, cela fais longtemps que je n'étais pas passé par le forum, mais j'ai aujourd'hui même commencé la remise en route du Max (1990), n'ayant pas roulé depuis plusieurs années, j'ai fais les fluides sans soucis(LDR,Freins, embrayage, huile..) et en ouvrant le réservoir ô misère la rouille à fait son apparition!
Une question m'est venue: Comment extraire et déposer le réservoir sans avoir a tout déposer?
Après pour le netoyage j'aime bien la méthode bétonière/acétone!

Pas con le réservoir belge si le brevet n'était pas déjà déposé, je le ferais
Mais blague à part, je précise réserve électrique parce qu'avec une réserve mécanique (robinet à trois position : off, on et res), l'aspiration se fait en partie complètement basse sur "res" et un peu plus haute sur "on". Donc plus de chances d'aspirer des saloperies en position "res".

Sinon c'est vrai que 20 litres ne doivent pas être de trop pour une conso de 13L/100 . Pour la réserve, effectivement je ne sais pas combien elle fait sur les réservoirs de 20 L.

Pour l'hivernage, je ne sais pas ce que c'est, je m'en sers toute l'année. Le réservoir n'a pas le temps de rouiller

BLACKMUTANT écrit:

par contre une question: le liège ça resiste aux hydraucarbures?

Cà resiste même super bien! Nos anciens n'avaient que çà pour faire leurs joints, il m'arrive de restaurer de vieilles machines, et t'en trouves partout. Exemples

gayon écrit:

bon faut dire que j'ai du mal à me calmé,mon voyant d'huile est très souvent allumé lors des phases d'accélérations.

Cà c'est pas terrible par contre...


J'ai de la chance, j'ai démonté mon réservoir vieux de 23 ans une seule fois, et il n'était piqué qu'à l'extérieur! Dedans nickel... Par contre j'hiverne toujours la bécane réservoir plein à ras, quite à vidanger et utiliser la vielle essence dans la tondeuse au printemps!