Alors la je cale....

Si le CDI était HS, il ne génèrerait pas d'allumage sur les autres cylindres ou je me trompe????

le cdi


y'a quelqu'un dans ton coin pour faire un échange histoire de confirmer le diag ?

la bobine aussi je l'ai changé !

Donc????

ben y reste la bobine

Pour moi aussi le cylindre arrière droit et le compte tour ne marchent pas.

Je ne pense pas pour moi que cela provienne du carbu car ma bougie neuve est humide d'essence après quelques instant de démarrage moteur et je n'ai pas d'allumage sur ce cylindre.
J'ai échangé la bobine, le fil d'antiparasite, l'antiparasite et la bougie tous l'un après l'autre ou tous ensemble et pas moyen d'avoir de l'allumage.

Alors si quelqu'un à une idée.

Le compte tour va bien tout est rentré dans l'ordre...

Le niveau de cuve est bon sur le carbu concerné ? ça expliquerait peut-être pourquoi tu dois mettre plus de richesse au ralenti...

Et ton compte tours, il dit quoi maintenant ?

Je crois que oui pioupiou.

Je rentre de la cambrousse ou j'ai passé le WE dessus....
il me semble bien que ce soit le carbu qui était responsable de mes malheurs, j'avais pourtant nettoyé de fond en comble la rampe mais il devait rester une merde kekpart, j'ai essayé avec une autre rampe et la plus de soucis, régine de ralenti stable même chaud, redémarrage normal, bref ça a l'air de fonctionner correk... j'ai pas pu faire d'essai car ça flottait un peu (normal c'est la normandie) verrai ca la prochaine fois.... Par contre sur le cylindre AVD pour avoir un ralenti stable, je dois mettre 5 tours a la vis de richesse, ça me parait un peu beaucoup, et entre 2.5 et 3 tours sur les autres cylindres, ceci dit peut être qu'en roulant et en lui mettant des bornes cela va s'arranger... la rampe que j'ai mise n'a pas tourner depuis très longtemps....

Salut Flingueur,

as tu trouvé ton problème car j'ai les mêmes symptômes et je cale aussi.

y'a bien que l'aiguille qui monte chez toi

C'est sûr qu'un apauvrissement de la carburation provoque une surchauffe.
L'année dernière en descendant ou j'vais p't'être pô aller c't'année mi Mai Avec mon problème de boisseaux qui n'montaient pas bien (donc les aiguilles non plus donc pô assez d'essence) l'aiguille de température elle elle montait bien

c'est bien possible que tu n'es plus de problèmes après, c'est peut être le facteur déclencheur (surchauffe).
N'empêche que tu dois avoir un problèmes électrique, j'essayerai de la faire tourner en plein phare avec la sonde du ventilo shunté pour voir si ça provoque une panne.

l'est trop fort le kiki... m'enfin, je dois régler mon soucis de prise d'air pour avoir confirmation.... c'est dingue ce qu'un petit rien du tout peut provoquer comme problèmes.... L'effet papillon quoi....

chtirlipimpon écrit:

c'est logique pourtant.
les prises d'air font qu'il y a trop d'essence, ce qui provoque une mise a la masse de l'électrode de la bougie a cause de la calamine et donc une panne de compte tour, le pilote étant un peu sourd il reste au dessus de 10000 trs ce qui provoque la surchauffe.
cqfd

D'une logique imparable !!!

T'as vérifié la pression des pneus ??