recharge pas

sagaz écrit:

bon ! démontage du rotor car un nouveau contrôle me montre que les trois fils du stator sont court-circuités. Le stator a l'air normal mais au contrôle ils sont tous les trois en court jus...
voila j'ai plus qu'a me trouver un nouveau stator
aux dires de mon concessionnaire il paraitrait que ma pétarade viendrait de la????????????????????????????????????????????????????????

salut saga

tu a du vidée ta batterie, et ton alternateur ne charge
plus asser,et du coup pas assé de jus,et donc allummage
qui pétarade,et tu ne monte plus dans les tours

bon ! démontage du rotor car un nouveau contrôle me montre que les trois fils du stator sont court-circuités. Le stator a l'air normal mais au contrôle ils sont tous les trois en court jus...
voila j'ai plus qu'a me trouver un nouveau stator
aux dires de mon concessionnaire il paraitrait que ma pétarade viendrait de la????????????????????????????????????????????????????????

sagaz je veux pas te faire peur mais moi avec 0.7 ohm au démontage 2 bobines de mortes

bon et bien j'ai testé les fils sortie stator et ils ont tous entre eux 0.7 ohms je suis rassuré merci phil
le régulateur lui est hs pas de passage dans un sens comme dans l'autre alors j'ai acheté le rr48 et mis une batterie au gel (j'ai cassé la tirelire)c'est de la balle
bref tout semblait le mieux du monde et au bout de 80 km après une petite bourre sympa (ca me manquait) ma belle se met à péter puis je ne pouvais plus accélérer sans qu'elle pétarade.
arrivé chez moi à 30 km/h j'ai la haine. J'ai tout regardé et je ne sais pas d'où ça vient
on dirai que l'avance est déréglée
ras le cul...
Bonne nuit

T'emballe pas, ton "métrix" n'est peut-etre pas assez précis ou mal étalonné

non pas d'alarme
mais par contre je viens d'avoir la rtm on m avais dit que les bobines devais être a 0.6 ohm et bien non elles doit être entre 0.36 et 0.48 et moi elles sont a 0.7 ohm donc bobine hs si parmi vous il y a une personne qui a cela je suis preneur


voila j'ai démonter l'alternateur il y a pas photo il est mort
tout d'abord merci a tous pour info je suis en mesure de créai et de decoupe au laser des grille perso ou autre alors pour l'alternateur si ya moyen de sa ranger n'hésiter pas et merci a tous

le démarreur est souvent en cause lorsqu'on a du mal à redémarrer moteur chaud....en effet pas de rapport avec les valeurs que tu as trouvé

elle as une alarme ta mob??

excuse moi mais je ne vois pas bien en quoi cela peut me donner 12.5v a 3000tm

il faut controler le démarreur maintenant,tout démonter et nettoyer l'intérieur,placé comme il est sur la moto il recoit toutes les projections de la route et lorsqu'il n'est plus étanche pas mal de saletés rentrent à l'intérieur perturbant son bon fonctionnement

voila j'ai récupérer le vmax de mon pote 12.5v a 3000tm j'ai mit un régulateur neuf toujours la même chose une question avec les bobines a 7ohm donner sur la rtm a 6ohm serré t'il possible d'avoir tous de même l'alternateur de mort ?????????

ok fred je n'y ai même pas penser à une conso j'étais parti sur une panne
je regarde cela samedi
il roule tous les jours depuis dimanche a chaud il démarrait toujours et maintenant chaud ou froid il démarre plus merci
je vous tiens au courant c'est le cas de le dire

felix écrit:

rebelote le maxou de mon pote est en rade plus de batterie
les bobine sont a 6ohm les 6 diodes du régulateur sont bonne
batterie neuve et charger j'ai souder la jonction sur le plus batterie régulateur j'ai trouver 13.5v et il est en rade de bat bien la je ne voir pas ou cela peut venir une ide peut-être???????????????,

salut félix

sa panne est parvenue quand?
esqu'il avait roulé? et essayé de redémarrer de suite?
les vmax a chaud ne démarre pas toujours, comme si la batterie était morte.
tu attend un momment et sa redémarre!! c'est le vmax!!
et la batterie était elle bien chargée?
ou alors, tu a une énorme perte de courant!
je croit que pour le controlé tu doit débranché la masse de la batterie,
et tu mes un métrix entre le cable - et le plos de la batterie-,
et tu voie si ta une conssommation de courant,(je ne me rappel plus sur quel position faut mettre le métrix), et si tu en a une,
tu na plus cas controlé le faisceau électrique,si je ne me trompe pas.
ou attend d'autre avis.
bonne recherche et patience
fred

rebelote le maxou de mon pote est en rade plus de batterie
les bobine sont a 6ohm les 6 diodes du régulateur sont bonne
batterie neuve et charger j'ai souder la jonction sur le plus batterie régulateur j'ai trouver 13.5v et il est en rade de bat bien la je ne voir pas ou cela peut venir une ide peut-être???????????????,

70v a 5000tm tu vas pouvoir revendre a edf