Trouver un vmax origine US en france homologué

Et pour optimiser les pipes ?

vmax13 écrit:

Les 145cv en origine c'est un beau rêve même pour un vmax US(ils ont été atteints par Mr YAMAHA sur un maxou dans leurs ateliers avec pipes d'amissions polies,reglages aux petits oignons,etc...)
Déjà avec 130cv tu t'amuseras pas mal (correspondt plus à la réalité).

Juste une petite parenthèse:Pour optimiser un moteur, le polissage des pipes c'est pas bon...

vmax13 écrit:

Pour ce qui est de la légalité , il y a plus à craindre des assurances en cas de sinistre plutôt que des bleus dont je fais partie: les brigades des contrôles techniques sont rares par département et la probabilité de tomber sur une opération de contrôle l'est autant.

A Marseille, ils sont souvent dehors , et en cas de contrôle exhiber une carte professionnelle "bleue blanc rouge" bin ca aide vachement, et pas qu'a Marseille

Pour le pékin lambda, c'est la prune assurée

Pour l'assureur, il faut qu'il prouve que c'est bien le débridage de la machine qui est à l'origine du sinistre, donc, avec un bon avocat
Par contre, l'addition, elle, sera bien salée

Me faites bien marrer avec vos débridages
Vu qu'en Auvergne, çà tourne plutôt, on mise surtout sur les freins pour rouler vite !!!
Et le Vmax est idéal pour çà, il freine pas trop !!!
Et du coup, l'assureur a rien à dire en cas de carton

Les 145cv en origine c'est un beau rêve même pour un vmax US(ils ont été atteints par Mr YAMAHA sur un maxou dans leurs ateliers avec pipes d'amissions polies,reglages aux petits oignons,etc...)
Déjà avec 130cv tu t'amuseras pas mal (correspondt plus à la réalité).
Pour ce qui est des US ,il y a plusieurs modifs par rapport aux francais débridés,pas seulement le vboost:pots grosses sorties,cales aux boisseaux,percage du trou ds le boisseau,vboost(ou intercoms selon preference) et je crois aussi des gicleurs un peu plus gros.
Pour ce qui est de la légalité , il y a plus à craindre des assurances en cas de sinistre plutôt que des bleus dont je fais partie: les brigades des contrôles techniques sont rares par département et la probabilité de tomber sur une opération de contrôle l'est autant.
Pour les assurances par contre,pas d'ennui en cas de sinistre leger(accrochage ou autre) mais si gros pb(ce que souhaite à personne) l'assureur peut demander un passage d'expert avec passage au banc(sisi il y a des assurances assez vicieuses pour ca ) et là c'est fatal:pas de couverture d'assurance et tous les frais à ta charge
Si tu prend un maxou debridé(comme le mien ),faut savoir tout cela
Bonne route en Maxou

Tamax écrit:

presque... schtroumph farceur

me semble po que sur la carte grise il y ai les cheveaux din!!!! seulement les fiscaux

Salut,

J'ai un US de 98 et j'ai une homologation française, la carte grise et en règle, pas de changement de cadre ou quoi que ce soit...

L'ancien proprio m'a dit qu'il l'avait acheté en Allemagne à une première main qui l'a fait homologuée en 100 CV à l'achat car en Allemagne, il paie l'assurance aux nombres de CV et qu'à l'époque les concessions étaient complaisantes pour les déclaratifs du nombre de chevaux fiscaux.

Donc vu que la carte grise était à 100 CV, elle est passé uniquement aux douanes administratives.

Voilà, c'est l'histoire de la mienne, vrai ou faux je ne sais pas ??
@+

si tu veux,je te vends le mien.
vmax us de 86 entierement d'origine et revisee avec 28000 kms d'origine.
c'est phil qui le revise alors no probleme
de plus il porte le numero de chassis 495 c'eszt a dire que c'est 1 des premiers construits donc collector
c'est surement le + beaux de france (dixit phil)
a+

Bon ok mais je pense que si un jour j'ai une bestiol avec 145 ptite pattes,je ne serai pas le seul....
Le pb majeur viens sutout au niveau des assurance c'est cela?si j'ai un pepin

Yann59 écrit:

Où alors tu trouves une us, et un cadre + cg française, et tu vois ce qui reste à faire... illégal en cas d'accident, chacun voit...

Et un modèle Français avec le Vboost , c'est pas presque pareil


Quoi que, illégal aussi, mais moins de risque en cas de contrôle poussé par les Schtroumphs

Où alors tu trouves une us, et un cadre + cg française, et tu vois ce qui reste à faire... illégal en cas d'accident, chacun voit... mais de toute façon, y'a rien d' homologué en débridé...

Bonjour,
Voila,je me demande si on peu trouver un beau maxou us en france et homologue, ou carrement en faire venir de suisse puis le faire homologue en france.
145 pti bourrins que du bonheur mon reve