Couple conique de sortie de boite

je précise tout de meme que ce n'est pas le cardan qui à cassé sur la moto de tam mais le filet de l'arbre de sortie de boite!chose qui arrive aussi sur les moteurs qui ont un pignon ,donc une chaine!
je pense à une faiblesse ou une paille au coeur de la pièce ....
ceci dit à la décharge de yamaha la transmission à cardan sur le vmax est particulièrement réussit alliant souplesse au passage et surtout au rétrogradages des vitesses...pas de meme pour certains modèles de bmw et autre moto guzzi ou là vous pouvez me croire la casse est toute autre(croisillons qui prennent du jeu,fourches à brides rompues... )B)du jamais vu sur la vmax:cheer:

perso, tite prèf pour les cardans, entretient facile et robuste si pas maltraité.... plus de feeling avec une chaine par contre...

les goûts et les couleurs...

Mwouaip... ça m'est jamais arrivé... par contre des ponts arrières douteux, oui...

Ah oui,,, quand la chaine casse et s'enroule autour du pignon de sortie moteur, le bloc moteur éclate.
Et quand elle se coince entre la couronne et le bras oscillant, la roue arrière se bloque.

C'est mieux les chaine...

Parce que tu as Phil qui fait ça en deux temps trois mouvements... Moi le jour où ça pète, ben ça va me prendre vachement plus de temps que de changer un kit chaîne, voire je ne pourrais pas le faire car il faut l'outillage !
Franchement, la chaîne, c'est un peu cracra, ok, mais finalement je trouve ça bien moins complexe d'intervention !

Et ouais ! Super la transmission à cardan, hein ? Tant que ça tombe pas en panne !
Si j'avais des tunes à "perdre" et des bonnes connaissances, me f'rais passer à la chaîne, fini les soucis et pertes de puissance en plus ! Salo... de pu... de cardan à la c...