syncro avant remontage rampe

C'est bien Phil, tu as tout a fait compris la méthode que j'ai indiqué...

'rci Phil...

y sont bons c'est italiens quand meme !!!
bon avant de passer au papier à cigarette ou au rayon lumineux tu peux dégrossir ta syncro avec un foret de faible diametre que tu coince entre chaque volet papillon ....en jouant avec les vis de réglages tu pourra obtenir facilement l'ouverture simultané de 4 carbus!

leonardomagliulo a dit:

une methode italienne consiste à mettre une baladeuse dans un seau du genre pour peinture, tu renverse ta rampe au dessus et tu bouches tout autour avec un chiffon..
tu verras alors la lumiere passer entre les papillons et le corps carbus... c'est assez simple rapide et precis..

l'idée me plait bien

une methode italienne consiste à mettre une baladeuse dans un seau du genre pour peinture, tu renverse ta rampe au dessus et tu bouches tout autour avec un chiffon..
tu verras alors la lumiere passer entre les papillons et le corps carbus... c'est assez simple rapide et precis..

nananan, Phil a dit que le papier...
Bonne idée en passant.

oui mais maintenant une malboro fait 8 mm

des feuilles de papiers à cigarette...les anciens comprendrons:huh:

Salut,
Il y en a deux:
Pour dégrossir, tu prends deux forêts de diamètre égal (oui, les trucs de perceuses, et tu prends deux neufs, hein).
Tu en bloques un dans le papillon du carbu N°2 (celui qui commande tous les autres, AVG).
Et tu règles les trois autres de manière à ce que ton second forêt passe serré sous le papillon.

Ensuite, pour faire mes synchros, j'utilise un très bête bout de durit transparente, fixé en U sur une planche.
Attention, les longueurs doivent être rigoureusement identiques pour chaque branche du U.
Tu remplis de 30cm d'huile de fourche et voilà!
A brancher comme une colonne normale, sur les prises de dépression des pipes.

Tu synchronises moteur tournant, deux carbus par deux carbus, la méthode est expliquée dans la RMT (en partant au départ du N°2 bien sûr).
Si tu est trop déséquilibré, ton moteur va bouffer un peu l'huile, ce qui n'est pas catastrophique.
Réfléchis (celui qui bouffe est trop fermé), règle, refais le niveau dans le tuyau et recommences!

salut a tous
j'ai enfin remonté ma rampe, j'ai galéré, j'ai pas la RTM,
mais comme j'ai tout déréglé, et tout démonté(les ressorts se sont barrés), je voudrai dégrossir la syncro avant de remettre la rampe sur la moto, j'ai bien essayé de tout visser et devisser a l'oeil, mais forcément les papillons ne sont jamais alignés...de toute facon, on ne peut pas vraiment voir s'ils le sont...

y'a t-il une méthode a l'ancienne?, avant que le dépressiomètre n'existe ???
merci