BOISSEAU MEMBRANE

phil13 a dit:

ne touche plus rien!!!! celui qu'il faut agrandir semble déjà etre au bon diamètreB) (le petit trou prés du centre du boisseau sert de centrage à l'aiguille via une petite rondelle en plastique ...)

que je suis c.. , j'aurai du m'en douter depuis le temps que je les démonte ces satanés boisseaux:P
pour info, j'ai acheté mes boisseaux chez CMS en 2001, ce sont des versions US d'après ce que je me rappelle, ils ont donc bien le trou à 3.5 mm, et je les avais payé une fortune à l'époque, je me rappelle plus bien, mais je crois que c'était 500 balles le morceau

ne touche plus rien!!!! celui qu'il faut agrandir semble déjà etre au bon diamètreB) (le petit trou prés du centre du boisseau sert de centrage à l'aiguille via une petite rondelle en plastique ...)

phil13 a dit:

3.5mm raoul:)

c'est quel trou ? celui le plus près de l'aiguille, ou celui plus exentré ???
sur mes boisseaux, j'en ai deux, un a 3.5, et l'autre a 1 ou 1.5 mm

phil13 a dit:

ce que j'ai déjà vu sur une bécane c'est le boisseau qui se dessertit par la chaleur:S ,la rondelle en plastique qui maintient la membrane sort de son logement et vient s'intercaler entre 2 spires du ressort l'empechant dès lors de se comprimer librement et donc de limiter la course du boisseau... à suivre

C'est exactement ce qui cest passer,bravo
mais je change mes 4 boisseaux pour du virago...

Actuellement je suis en stock, boisseaux débridés, et vboost manuel que j'utilise assez rarement en fait...
ça vaut le coup que je perce à 3,5 ? Avec ou sans l'usage du vboost ?

PS pour les picon bière, pas la peine de m'en parler non plus, tombé dedans quand j'étais petit... avec de la Leffe, ça déchire grave comme dirait l'autre !

Je réfléchis moa avant d'faire une connerie suivez mon r'gard et vis de filtre à huile Quand aux picon, on croit rêver, c'est l'hôpital qui s'fout d'l'infirmerie

tin c'est pas encore fait depuis le temps

ahhhh pour te mettre des Picon bière dans la chetron, pas besoin de te le dire deux fois

3.5mm raoul:)

Bon alors je perce ?
(Pots Lazer homologués, filtre K.N même modèle que d'origine)

nenni yann!sur l'us les gicleurs 152'5 l'aiguille idem à l'europeen à quelque chose près,filtre stock,ressorts de boisseaux stock et pourtant....ça fonctionne !!!!!plutot fort non?

J'ai tout de même des doutes sur l'utilité d'agrandir les trous, si on ne modifie pas la filtration de l'air, le giclage, etc...
Je m'explique : le boisseau va se lever plus vite, mais le moteur pourra-t-il de toute façon prendre ses tours ? Par exemple, en 5ème à assez bas régime, si on ouvre trop brutalement, le boisseau joue son rôle de "tampon", il fait comme si on ouvrait progressivement... si on amoindrit son rôle de tampon, ne risque-t-on pas d'engorger ?

Les miens,c'est ma fille qui me les a ramené des US,les trous étaient à 3.5mm.
Je les ai reperçé à 4mmm.comme pour le stage 7,c(est normal,j'ai monté des gros gicleurs,un kn,et un 4/1 qui va bien!!!!....
Un trou plus gros,permet à la membrane de se gonfler plus vite,et donc de remonter plus vite....

phil
Peu tu me donner l'adresse mail pour la version us
stp;)

je ne sais pas si le gain est réel ou si c'est simplement un effet placebo:huh: ,mais il est bien connu que dans toutes les prépa carbu augmenter le trou de dépression facilite la levée du boisseau par conséquent admission du mélange se fait plus rapidement avec des montées en régimes plus franches!
en vérité il m'a fallu avoir entre les mains des carbus us pour savoir que le trou de dépression sur les versions full était plus gros..parceque jusqu'alors je pensais que le bridage des boisseaux se limitait à une ouverture incomplète:S
je ne sais pas je n'ai commandé que les us,jamais les viragoB)
la réf des boisseaux du virago me semble etre différente sur les fiche,il faudrait controler le diàmètre du trou de dépression ...sinon c'est vrai qu'il n'ont pas la bague en plastique