Gros problème de chauffe

Salut,
bon j'ai rincé le circuit comme indiqué, d'abord le radiateur séparément (pas de merde particulière, l'eau était plutôt claire) et ensuite tout le circuit 2 fois de suite, à l'eau, avec mise en route à chaque fois et la aussi, l'eau est pas trop dégueu, un peu opaque mais pas de boue ou autre sorte de merde.
J'ai maintenant 2 questions:
-est ce que je peux tester la bécane avec de l'eau dedans juste pour voir si mon pb de chauffe est réglé (c.a.d est ce que la température redescend lorsque je roule et que le radiateur est ventilé) avant de remettre du liquide de refroidissement?
- est ce que le bypass doit etre remis en posistion "off" pour tester car j'ai vraiment galèré pour le mettre sur "on" (grippé)et je prefererais attendre d'etre sure avant d'y toucher?
merci pour vos suggestions.

ok, j'y vais ................

Salut, Bar, il est bien vu de se présenter au... bar !

Salut, j'ai exactement le même problème que toi, calorstat viré et pourtant, ça chauffe. ça chauffe même plus quand je roule à 130 km malgré l'apport d'air frais que si elle tourne au ralenti (moteur bien chaud dans les 2 cas) et à 130, je rentre carrément dans le rouge alors que le ventilos tourne !? et après un arrêt de 10 mn, la température est revenue à son niveau normal (l'aiguille juste sous la petite vis) mais pour qq km seulement.
Par contre j'ai trouvé, en démontant le calorstat, de la boue dans la durite qui sort du radiateur vers le bypass (et rien dans la plus grosse qui va vers le boitier de calorstat) je l'ai nettoyée mais je sais pas si il peut y en avoir ailleurs!
Ma question est donc: comment tu as procédé pour le rinçage complet du circuit et quel produit nettoyant tu as utilisé?
Pour finir, ma vmax est de 88, 91000km et jamais de problème de chauffe jusqu'à présent. par contre depuis quelques années, je ne roule que qq km par jour la plupart du temps et la moto n'a pas vraiment le temps de chauffer quand j'arrive au boulot (5 bornes seulement!)
Voilà, un peu long mais je souhaitais être complet, merci pour vos réponses et suggestions.

un grand merci pour vos réponses

aprés plusieurs rincages et nettoyage pour retirer les boue et autre dépots........ tout est OK

j'ai plus qu'a changer l'embreyage et le boudin arriere et
GAAZZZZZZZZZZZ

mais qu ils sont taquin les filles se soir

Ouais, si elles quittent un jour ton garage sur leurs roues

tu fais ta jalouse car tu meurs d'envie d'essayer un jour "UN" de "MES" US.... Commence déjà par t'échauffer les sphincters, car de ta vie tu ne connaitras chiasse pareil

flingueur a dit:

il doit faire la gueule ton pote vu que tu lui a fait acheter une grosse merde qui chauffe sa race

C'est vrai que t'as besoin des conseils de personne pour y arriver tout seul

bienvenu gazzzzzzzzzzz t inquiete pas mme une fois repare ta chichine ca freine pas ca tiens pas le pave ca fait des bruits bizarre mais c est de la balle

tout d'abord ,un grand bonjours a tous
le pote d'antoine ,c'est oim

un grand merci pour les réponses que vous m'apporté.
je viens de commander un joint de pompe a eau pour refermer la bete et tester pour voir si passage de compression dans la flotte:(

j'espére que non.... mais bon.....
je vous tiens au courant de l'avencée des évènements et je vous remercie par avance de toutes les suggestions que vous pourriez me faire.

ps: nan nan ,j'y en veut po a l'antoine il était po dedans
et puis c'est po gagné d'essayer un vmax avec pneu lisse ar:ohmy: ,spies de fourche qui crache sur les frein et po d'assurance.....

merci encore

Salut antoine,

il doit faire la gueule ton pote vu que tu lui a fait acheter une grosse merde qui chauffe sa race

un bon rinçage avec un produit détartrant adapté... pour commencer... purge le circuit par tout les orifices, pompe a eau en dessous, petits trous au niveau des cylindres, fait tourner avec tuyau d'arrosage, tu verras toute la merde qui est encore capable de sortir... sinon un joint de culasse pas mieux:(

fred vmax a dit:

regarde aussi son kerlostat nes pas grippé en position fermé )

Il l'a viré le calorstat, donc c pas ca.

En cette saison, même sans ventilo, ça ne devrait pas chauffer.

Joint de culasse peut-être, ou dépôts de boue.

Un bon rinçage avec produit désincrustant et mise sous pression au tuyau d'arrosage de tout le circuit.