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moi je penserais plutot a la cardan sachant que pour mettre un 280 la cardan a une articulation de plus et ne travail plus du tout en ligne . Mais TAZ nous l expliquera, ceux qui c est reellement passé :roll:Bien en pensée avec toi Michael comme tous les membres de la tribu
ça fait un peu peur cette histoire de guidonnage
Il serait quand même super interressant de savoir si réellement c'est le gommard de 280 qui est à l'origine du guidonnage, à quelle vitesse ou sinon quelle en est la cause réelle (amortos, fourche, pneus, cadre):?:
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....Il serait quand même super interressant de savoir si réellement c'est le gommard de 280 qui est à l'origine du guidonnage, à quelle vitesse ou sinon quelle en est la cause réelle (amortos, fourche, pneus, cadre):?:
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ça fait un peu peur cette histoire de guidonnage
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