Filtre à huile

@,VMAXBOY,désolé,je n'ai pas de ref.,pour l'instant,je pense qu'en premier temps, il faut chercher,un filtre,qui corresponds de visue,(le même nbr. de trous,et le même diam.).Sur la sporter, j'avais mis un filtre AUDI 80.D'autre part, je crois qu'il existe un kit adap.pour les MAX antérieur à 96,je ne connais pas le dealer,donc,si quelqu'un a l'info?....

L'idée,de convertion "auto",c'est pour augmenter la quantitée d'huile,sans modif,et non pas faire des économies sur le prix du filtre comme l'ont cru certains!!!

dans le vert pas de probleme
***QUAKER STATE***
a la solution,le QS8A

MAX260 et puis,le numero
du filtre.....est-ce que tu l'as?

tu l'as dit bouffi....j'veux l'même en vert....

Il faut dire que l'accord dans le choix des couleurs y est pour beaucoup dans cette splendeur mécanique....

ce ne serait pas plutôt la moto le long du filtre????????

pis ca fait bo!!!

hooooo ce filtre le long de la roue, c'est du plus discret..

MAX260 a dit:

Salut à tous... pour ceux qui possèdent un mod.96 et +,voici une astuce pour augmenter le volume d'huile moteur sans se ruiner:mettre une cartouche auto qui double la contenance du filtre d'origine! (0.3 L. orig.).A cela, deux avantages :le témoin d'huile, s'allumera plus à l'accélération,et votre moteur s'en portera mieux,d'autre part, vous trouverez plus facilement le filtre dans le commerce d'un rapport qualité prix suppérieur,car la capacité est *2.

Je l'ai fais sur un 1200 sportser d'un pot,je lui ai mis un filtre de marque (AUDI WW),pour lui c'est beaucoup plus rentable que d'aller chez HARLEY.Mais attention pour les filtres,il faut TOUJOURS METTRE DE LA MARQUE!!! (ex: PURFLUX,mais surtout pas des marques bidon,car en qualité vous serez laisé) .

Aller à plus mes poto!!!

ok mais quelle marque et modele de filtre tu y mets????
j'ai essaye de faire une interchange (cross reference)
avec le filtre de yamaha......impossible comme si
c'etait un secret de la cia ou interpol.
j'ai fait une conversion sur mon harley...assez facile
mais pour le vmax...a voir
merci

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yess mon morty

t'y va en stop???... au maldives???
ok j'me soorsssssssss!!!!!!!!

Chercher à faire des économies sur une mob' qui consomme 10litres/100 me fait doucement sourire...

Surtout que l'allumage du voyant d'huile n'a rien à y voir...

10W40 de chez Leclerc : l'économie réalisée sur les 5 litres par rapport au bidon de 2 litres 20W50 de chez Yam (Ipone)me payent 6 mois de vacances aux Maldives...

Il existe bien des kits de conversion pour monter des filtres à cartouche sur les anciens modèles; j'ai déjà vu çà quelque part, faut que je fouille..
Pour ce qui est de la capacité de filtration, en principe un filtre plus gros doit avoir une plus grande surface de filtration, après d'accord avec phil13, rien ne dit que le volume d'huile et son débit soit en rapport, faudrait tester pour etre sur. Un poil risqué quand même:dry:

il faut faire attention à ne pas confondre le volume de la cartouche avec la capacité de filtration!à l'intérieur du filtre des conduits,trous calibrés et certains matériaux filtrant peuvent plus ou moins etre efficaces selon les marques et modèles!
seuls des tests et essais de produits par marques et modèles pourraient efficacement nous éclairer sur une juste application sur le vmax!...je continuerais pour ma part à faire confiance au constructeurB)

Sur mon MAX, je ne peux le monter car c'est un mod.91 Mais si il existait un kit de convertion, me permettant l'installation d'une cartouche auto, je n'hésiterais pas un instant!

et sur ta moto?