3000 tours mini

Ouaip, çà c'est fait, les quatres papillons ferment et ouvrent correctemnt

Moi ça m'est arrivé en démontant au tournevis à choc les couvre membranes : le carbu arrière droit, dernier de la chaîne, fermait bien avant les autres (retard à la synchro...), empêchant du coup les trois autres de se fermer entièrement... regarde à vue d'oeil si les 4 papillons sont bien fermés, si t'as pas remis les câbles, c'est vite fait de sortir la rampe...

Bon, les gars, pour la binouze, va falloir travailler un peu plus

Rien n'a l'air tordu
Le fait de raccorder les câbles à la poignée ne change rien
Par contre, si j'appuie à la main sur le palonnier, là où tire le câble, vers la vis de ralenti, le ralenti peut se stabiliser normalement
On dirait que le câble de gaz tire en permanence un petit poil
Je précise que j'ai pensé à détendre le réglage plastique en sortie de poignée

Circuit de ralenti trop pauvre?

plus vicieux encore qu'un cable d'accélérateur trop tendu...
vérifie également si lors du stockage de cette rampe,surtout si elle a été désaccouplé pour une réfection ,que la tringle plate qui relie entre eux les palonniers d'ouverture d'un coté à l'autre ne se soit pas légèrement tordue? :huh:ou frotte sur la durit du reniflard moteur ?
en effet il se pourrait qu'un mauvais alignement ou simplement un léger voile de cette pièce empeche le libre aller retour des cables et par conséquent la fermeture convenable des volets papillons laissant le moteur ainsi toujours un poil accéléré!

Y fait nuit en Auvergne à c'te heure, alors je les raccorderai demain.
Je suis un peu étonné, vu qu'y a des mecs des volcans qui ont viré le câble de retour et qu'y z'ont pas ce problème.
En attendant, je cours vérifier la qualité de la bière.
Santé

Je sais pas si je dois croire quelqu'un qui confond une binouze avec une palette

ben c'est normal si t'as pas le câble de retour, tes papillons restent un poil ouvert, fait passer la palette de binouze

Bon là, j'ai une interro écrite pour les savants en mécanique.
Je viens de remplacer une rampe de carbus.
Actuellement, les cables de gaz ne sont pas raccordés, donc libres. La boite à air en place.
J'ai eu l'envie de démarrer le moteur qui a pété dès que l'essence est arrivée, au bout de cinq secondes.
Jusque là, çà va !
Mais voilà le problème : moteur froid, il n'y a pas de ralenti ...... ou alors à 3000 tours, pas moyen de baisser.
Une binouze sera donc offerte au premier qui m'apportera la solution