synchro possible avec inters

bon phil, faut faire un dossier là dessus 8)

+1

J'avais pas posté à l'époque, mais j'ai essayé au mois d'Août de procéder de la sorte, après un gros nettoyage des carbuts, avant de monter à Hulshout, mais ça n'a pas marché. :oops:

J'ai procédé comme indiqué par Phil, en croisant les tubes vynil, mais le résultat n'était pas terrible, alors quand j'ai contrôlé avec les bouchons, j'ai pu constater que j'avais complètement dérèglé la synchro, alors que la lecture en intercom était à peu près correcte.

J'en conclu que puisque Phil et CMS ont réussi (ce que je ne remets pas en cause), ça signifie que ce n'est pas à la portée des mécano du dimanche comme moi et que je dois me contenter de la synchro avec les bouchons.

re à tous,bon je vais vous donner les branchements qu'il faut faire ce sera plus simple le tube 1branché sur le carbu 2,le tube 2 branché sur le carbu 3,le tube 3 branché sur le carbu 1,le tube 4 sur le carbu 4 ,le but étant d'arriver à aligner les 4 cylindres depuis le ralentit jusqu'a 3000 au moins àprès on s'en fout !il est certain que si l'un des carbu a par exemple une membrane percée,ou si encore pire l'un des cylindre donne moins que les autres la syncro sera très difficile à réaliser :? dernier truc perso je me cale à 1000trs pour faire cette opération ,certains le font à 1800 la lecture de l'appareil est plus précise mais la syncro se modifie un peu dès l'ors qu'on voudra retrouver, l'opération terminée, en agissant sur la molette, le régime de ralentit initial

fab,tu pense que je l'ai pas fait!j'étais obligé de verifier avant d'envoyer ce post !mais je m'y attendais :wink:

Ha non pas du tout !!
Je voulais juste savoir si il y avait des difference importantes sur chaque cylindres !!??
Apparament non !!
Toujours bon a prendre !! 8)

De toute façon,le fait d'avoir les inter debouchés,et faire une synchro avec les inter bouchés,ne me parait pas bien precis,car forcement la depression dans les conduites de culasse doit etre bien differente !!

Miantenant si tu trouve les meme valeurs avec les inter bouchés ou debouchés,c'est que du boheur !!!
Une galere de moins pour faire la synchro !!!

fab,tu pense que je l'ai pas fait!j'étais obligé de verifier avant d'envoyer ce post !mais je m'y attendais :wink:

Ha non pas du tout !!
Je voulais juste savoir si il y avait des difference importantes sur chaque cylindres !!??
Apparament non !!
Toujours bon a prendre !! 8)

voilà pourquoi je les croise!pour eloigner sur l'appareil les lectures des valeurs de dépression des cylindres qui communiquent entres eux et affinner mes réglages :wink: bon c'est pas facile à expliquer :cry: moi je vous propose de faire votre propre expérience,et on en parle plus tard...

BRAVO phil pour tes recherches ,et de les faire partager,je suis de l'avis de J2L76 le fait de croiser les tuyaus :?: par contre ton avis sur: En inter les cylindres av et ar ont une alimentation commune donc reste la syncro droite gauche(pardon si j'insiste )

...il faut juste croiser les cylindres,l'ors de l'installation des durits,afin de réduire les turbulences qui se produisent dans les tubes vynil du depressiometre et qui rendent la lecture des valeurs difficile dans une telle configuration!...

Comprends pas bien de quoi il s'agit exactement !!! puisque de toute façon, chaque tube vynil aboutit à sa propre colonne isn't it :?:

fab,tu pense que je l'ai pas fait!j'étais obligé de verifier avant d'envoyer ce post !mais je m'y attendais :wink:

salut les maxeurs,fait pas chaud ce matin au bord de la grande bleue :o juste pour vous informer que hier j'ai réussi à faire une syncro sur la moto de deuts avec les pipes ouvertes çà faisait pas mal de temps que j'avais envie d'essayer!eh bien c'est possible !il faut juste croiser les cylindres,l'ors de l'installation des durits,afin de réduire les turbulences qui se produisent dans les tubes vynil du depressiometre et qui rendent la lecture des valeurs difficile dans une telle configuration!je precise que j'ai effectué cette syncro avec un 4 colonnes à mercure,je ne sais pas si avec un autre type d'appareil c'est possible :? mais enfin,que de manipulations evitées et de temps gagné

Salut !!

Ce qui faudrait faire c'est toute de suite apres,mettre les pipes bouchés et comparer les valeur sur la colonne a mercure ??
Juste pour voir !!

Salut,c'est une bonne nouvelle.
Je fais un essai la semaine prochaine avec ma colonne a mercure et je vous tiens au courant du resultat. :roll:

salut les maxeurs, fait pas chaud ce matin au bord de la grande bleue :o juste pour vous informer que hier j'ai réussi à faire une synchro sur la moto de deuts avec les pipes ouvertes
çà faisait pas mal de temps que j'avais envie d'essayer!
eh bien c'est possible !il faut juste croiser les cylindres, lors de l'installation des durites, afin de réduire les turbulences qui se produisent dans les tubes vynil du depressiometre et qui rendent la lecture des valeurs difficile dans une telle configuration!
je precise que j'ai effectué cette syncro avec un 4 colonnes à mercure, je ne sais pas si avec un autre type d'appareil c'est possible :? mais enfin, que de manipulations evitées et de temps gagné