liquide vase d'expansion

Joint de culasse HS, donc les gaz d'échappement qui passent dans le circuit de refroidissement. D'où surpression et gargouillis.

Il existe un appareil qui permet de vérifier s'il y a du CO dans l'air contenu dans le vase d'expansion. Le liquide change de couleur en cas de test positif.

Tu devrais aussi voir ton niveau de liquide de refroidissement diminuer à la longue.

Ca ressemble à un joint de culasse qui foire :?
Surtout le bouillonnement!
Mais c'est assez difficile à tester,je crois qu'il faut tester le circuit avec un manometre?
Bon courage
:wink:

j'ai bien peur que le joint de culasse se confirme car sur la revue technique recherche des pannes il mentionne que si le niveau du vase augmente à chaud et reprend son niveau à froid problème de joint de culasse :cry: :cry:

a surveiller si a la chauffe du moteur le niveau augmente au point de couler tu as certaineement un joint de culasse si ton niveau est bien correct c est a dire entre le mini et maxi a froid. si il est au dessus du maxi a froid c est donc normal c est le trop plein qui s evacue sinon prob a surveiller

J'suis pas sûrque ça soit très normal, mais comme dit Timètre, attendonc l'avis du Doc :wink: :arrow:

Et bien moi j'aurai tendance à dire que c'est normal ... Ca s'appelle un vase d'expansion ... c'est pas par hasard

Avant d'avoir mon VMax, j'avais un Hornet et chaque fois que je poussais le moteur pendant certaines sorties (ballades dans la montagne en roulant haut dans les tours), dès que je coupais le moteur (donc que la pompe à eau s'arrétait) le niveau montait ... même au point de couler par le tuyau de trop plein !

Et pourtant le moteur tournait comme un coucou suisse ... jamais eu le moindre problème ...

Sur le maxou aussi, je vois le niveau monter dans le bocal quand le moteur chauffe ... bon, pas autant que ce que tu décrit mais bon ...

Voyons ce que les autres diront ...

Vince.

Possible ou tout simplement ton bouchon (le ressort) hs

aujourd'hui ballade avec maxou environ 150 kilomètres aucun souci de fonctionnement pas de surchauffe. En arrivant au garage j'entend un gargouillement au niveau du faux réservoir. Je l'enlève et je constate que le liquide de refroidissement qui d'ordinaire se trouve au niveau de full est à la limite du bouchon le vase est totalement rempli. Après 5 minutes le niveau redevient normal. Quelqu'un a t'il eu déjà le problème de dillatation du liquide. Certains m'ont dit qu'il pourrait s'agir d'une fuite du joint de culasse ? :?: :cry: merci par avance