modif boite à air = tourne sur 3 cylindre !

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii les gars:lol:
Non, pas de bleme...lol, je suis pas susceptible et encore moins rencunier. Enfin, si, je le suis avec cette saleté de bougie de......lol
jvais me pencher sur son cas cette semaine....
Je ne reside plus à Cergy mais plus proche de Paris, si tu connais le coin, je reside à coté d'Enghien les bains, à 15 bornes de Paris (nord)

18 ! Hahahaha!
Tes bouts de gomme, va dans une station, souffle les au gonfle pneus...

c pour rire , hein 8) 8)

et ou exactement de cergy je sais hs mais bon

merci Nono, t'est gentil tu sais les messages de Yann et le miens se sont croisés!
sans rancune...

ben alors le petit gars du 95 tu patine ou quoi il t on dit du 18

Bon bah merci pour les reponse les amis mais, c'est du 16 ou du 18????????? :roll:
pour la trousse d'origine, je suis trankil : yen avait pas !
Je viens d'aller voir sur mon Maxou: j'ai kom l'impression k'il y a des bouts de gomme (e l'ancien anti patate ke j'ai virré) restés coincés dans le cylindre. Là, case complik...

Excuse, c'était la vieille clé d'une trousse Honda, ça devait être 18, j'en ai tellement que je sais plus... :wink:

Le meilleur outil pour enlever les bougies, c'est la clé de la trousse d'origine. :wink:

absolument c'est du 18

J'ai vérifié, c'est bien du 16 que j'avais utilisé. Va t'en pas les flinguer avec une mauvaise clé, ça va être galère à ravoir après !!!

c'est pas du......18???????????????? :oops: hummmmmmmmmmm :cry:

T'es sûr d'avoir la bonne douille ? Je crois que c'est du 16, le plus petit en bougie (arrêtez moi si je dis une bêtise, je dis ça de mémoire...). Pas 36 solutions : avoir la bonne taille et un bon levier pour forcer...

salleté de bougie!!!!!!!!!! j'arrive pas à la devisser :twisted: :twisted: :twisted:
C'est curieux car l'empreinte exagonal est bonne (pas arrondie). J'aiessayé la bougie avant droite: meme combat!!!!
Ki a 1 tuyau pour demonter les bougies recalcitrantes ?????
Merci

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L'explication de chtirlipimpon est bonne, fais ce qu'il écrit. Sinon, un truc tout con aussi, après avoir fait tourné un peu, démonte la bougie concernée... si elle est trempée, c'est l'allumage qui ne se fait pas... puis teste l'étincelle... ensuite méthode chtirlipimpon, si la bougie est sèche et qu'elle fait une étincelles.
Ce que je voulais dire par rapport à la synchro, c'est qu'il se peut que ce cylindre soit un peu moins alimenté que les autres, car son carbu ne s'ouvre pas assez par rapport aux autres. Il aspire donc moins de mélange, et chauffe moins...
Sinon, une fuite au collecteur peut entraîner une fusion de la soupape d'échappement car on ajoute de l'air (comburant)... ils s'embêteraient pas à mettre des joints sinon... :wink: