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cal et chauf
29 Mar 2007 17:19 #43759
par marcobordeaux
Ta batterie neuve a du morfler si tu l'as chargée avec.
Il faut faire baisser l'ampérage avec une ampoule de cligno 21 watts si tu peux pas te faire preter un chargeur moto.
C'est avec 1/10e de la puissance de la batterie qu'il faut la recharger donc 16 ampères:1.6 de charge.
Ton chargeur auto est 4 ou 6 ampères c'est 3 fois trop.
Y a moins a craindre de 200 chevaux sous une selle que d'un ane baté assis dessus
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion !
Réponse de marcobordeaux sur le sujet Re: cal et chauf
Trop puissant le chargeur auto.mon v-max est de 89 90 et quand je dis qu'il chauffe il monte à la limite du rouge mais ne s'allumne pas
pour le chargeur c'est un chargeur de voiture
Ta batterie neuve a du morfler si tu l'as chargée avec.
Il faut faire baisser l'ampérage avec une ampoule de cligno 21 watts si tu peux pas te faire preter un chargeur moto.
C'est avec 1/10e de la puissance de la batterie qu'il faut la recharger donc 16 ampères:1.6 de charge.
Ton chargeur auto est 4 ou 6 ampères c'est 3 fois trop.
Y a moins a craindre de 200 chevaux sous une selle que d'un ane baté assis dessus
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion !
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29 Mar 2007 14:58 #43749
par bossm3
vmax power!
Réponse de bossm3 sur le sujet Re: cal et chauf
mon v-max est de 89 90 et quand je dis qu'il chauffe il monte à la limite du rouge mais ne s'allumne pas pour le chargeur c'est un chargeur de voiture
pour le chargeur c'est un chargeur de voiture vmax power!
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28 Mar 2007 18:58 #43625
par bossm3
vmax power!
Réponse de bossm3 sur le sujet Re: cal et chauf
pour le démarage a froid j'avais deja beaucoup de mâle à la faire démarer mais je vien de mettre la batterie en charge
merci
merci
vmax power!
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