Question Réserve

Hello,

En général, je ne vente pas les mérites de yamaha mais la rampe de carbu n'a pas grand chose à voir avec le circuite de réserve.

S'il y a lieu d'avoir une cause à effet, c'est certainement autour d'un connecteur électrique mal rebranché.

Bonjour tout le monde,

(je réouvre le thread vu que j'ai enfin pris le temps de m'en occuper)

je rappelle le crime : l'ampoule témoin réserve éclaire bien MAIS rien ne m'indique de passer sur la réserve après 12L consommés, ET sans devoir passer en mode RES je continue de griller l'essence restante jusqu'à... la panne sèche .

J'ai mesuré la résistance du contacteur de niveau (entre fils noir et vert après avoir débranché la prise de la sonde).

Côté fiche male (vers réservoir) : 0
Côté fiche femelle : 0.15

La rmt donne de 0,7 à 1,1.

D'abord, est-ce que ma manip est bonne ? Et si oui, que dois-je faire maintenant ? Remplacer le contacteur, ou vérifier encore autre chose ailleurs ?

Merci,

@+

ben moi si, mais pas pour la même cause... bon, quoiqu'on fume ça va continuer de faire beu-beuh sur le 1200. Y va être tout chétif. Alors y'a pas, avec tous vos bons conseils de maxistes éclairés et éclairants, il va falloir que je trouve un peu de temps pour tester ce p... de "contacteur niveau d'essence" comme ils disent dans la rmt ou "jauge" en français. Ce sera donc pas avant la semaine prochaine faute de temps - je vous tiens au jus. :wink:

@+

......ça fait beuh beuh, y'a quelqu'un qui pourrait me dire ?

@+

beuh beuh beeeeeeeeeeeeuuuuuuuh beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuh :smt033
moi non...
ok :arrow:

Tout à fait Morty, un p'tit coup de dévissage et tout est rentré dans l'ordre ce matin côté feu stop.

Mais pour la réseve sans alerte alors que le témoin est valide, que je commute on/res correctement quand ça fait beuh beuh, y'a quelqu'un qui pourrait me dire ?

@+

Si pas d'alerte et que le témoin est ok ,alors c'est la jauge qui est HS.Ou un fil de coupé

cram75,t'as regardési la fiche du voyant ,derrière l'écope ne s'est pas débranchée? 8)

Tu as mesuré ta jauge au metrix ?

Tu as essayé de faire un shunt pour verifier le circuit ?

ça donne quoi ?

Tout à fait Morty, un p'tit coup de dévissage et tout est rentré dans l'ordre ce matin côté feu stop.

Mais pour la réseve sans alerte alors que le témoin est valide, que je commute on/res correctement quand ça fait beuh beuh, y'a quelqu'un qui pourrait me dire ?

@+

Pour ce qui est de ton feu stop qui s'allume tout le temps, c'est à mon avis simplement un réglage écrou-contre-écrou au niveau de ton contacteur arrière de stop en plastique noir, et ça n'a rien à voir avec ton problème de réserve. :wink:

Je reviens pour seulement signaler que le témoin réserve n'est pas grillé, il s'allume bien lors de la mise en contact pour démarrage.

Alors si le témoin n'est pas grillé mais que pour autant rien ne me prévient de devoir passer sur la réserve, ce serait quoi ? Et ce feu stop qui reste allumé quoiqu'il arrive (éclairage de freinage, pas éclairage simple), ça se combine avec ? style faux contact général, un certain fusible hs, autre chose ?

@+

Merci VTaz pour le schéma, je l'avais déjà repéré mais maintenant il va falloir que je le comprenne :?
Tout le mal vient sans doute de là, apriori, car de retour d'une p'tite balade urbaine aujourd'hui et bing : vla que le feu stop reste sans cesse allumé ! Grrrr...

C'est le printemps où quoi qui nous les affole ???

@+

pareil pour moi

un starter essence qui noie le bazard aussitôt que je l'enclenche (ce qui fait que je démarre toujours sans starter, en donnant seulement des gaz)

C'est pareil sur la mienne et je crois que c'est comme ça sur tous les Vmax :
Un ch'touille de starter sur bécane froide par t° comme en ce moment, starter à fond si l'on voyage en sibérie, pas de starter en t° clémente ou chaude.

Sur le site de Paris, Chris74 avait fais un article expliquant bien la réserve électrique, et pourquoi ça ne marchait plus lorsque la lampe témoin est grillée:
vmaxleclub.free.fr/consopopup.htm

Hello,

Merci de vos réponses les gars. C'est quand même scrogneugneu de penser que de retour de chez Yam, après nettoyage rampe carbus, j'ai la réserve qui n'alerte plus et un starter essence qui noie le bazard aussitôt que je l'enclenche (ce qui fait que je démarre toujours sans starter, en donnant seulement des gaz)

PS : et toute ma reconnaissance pour avoir essayer de comprendre mon post de départ, car j'ai essayé de me relire : 'tin... je devais être en pleine digestion et elle devait être difficile ! :roll:

@+