pour les suisses....

là, tu me scie, jamais vu ca, mais, ni moi, ni le cousin dont la vmax suisse a ete immatriculé en france n avions l arrière d origine.

ok,sbeud, merci pour les reponses rapide,
dés que j'ai plus de détails ,sur cette v-max ,je post sur le site,
sous ma selle passagé ,je peut mettre ma trousse a outils,
sur la vmax suisse, pas de place, juste un boitié ou autre chose?
avec un plombage comme les compteurs d'eau en france

t as les 2 versions

ptain sont rapide les suisses
des que je retourne chez le casseur je fait une tof,
pour les 100cv, je voulais savoir, si les v-max suisses etait bridé a 100 CV d'origine

fais moi une tof des ton boitier, ca ne me dis rien.

pour les 100cv, il y a les 2. celle de Sbeud2 etait une 100cv officielle, inscrit 74.5 KW (une 2EN) et remodifiée avec Vboost a 103 KW et sur la mienne version canadienne et homologuée comme tel, 103 KW.
Egli est un des 1er en suisse a avoir homologué des full power

salut tout le monde,
question pour les suisses,
je suis sur vmax suisse, qui a eu un accident, en france,
et sans papier, en regardant sous la selle passagé, j'ai vu un boitier plombé, s'est quoi?
autre question, y parait que les v-max suisse ne pas bridé a 100 cv?.
merci pour les futurs reponses