quoi monter comme pot d'echappement ?

Tu peut virer le réducteur sans soucis de bruit, disons que c'est même un peu moins bruyant que les pots homologués avec les grosses sorties.
Par contre si tu n'est pas équipé genre dremel avec disque à tronconner de 5 cm de diamètre (oublie les petits de 2 cm, car ils sont trop petits pour atteindre les points de soudure) laisse tomber, même avec le matos il m'a fallu pas loin d'une heure par côté.

ton astuce m'interresse christ, car moi aussi, j'ai des lazer pro-stock, et effectivement, ils sont pas bruyant du tout, mais ton ''truc'' ne les fait pas trop gueuler quant meme ???
et t'as fait comment pour virer le réducteur final ????
avant j'avais des cobras 4X4, énorme son et quelle gueule !!! mais j'ai eu trop de problème avec les bleus :twisted:

Je vous garantis que cette année la chasse est ouverte.
On va morfler avec les controles anti-bruit, plaque et modifs.

si ça continue comme ça, je vais m'exiler en espagne

J'ai effectivement les lazer "pro stock" en version homologué, sont pas bruyants, mais alors pas bruyants du tout.J'ai donc virer le réducteur final, pas facilement car il est soudé, et c'est un peu mieux, sans toutefois être excessif.
J'aime bien le look

il y a aussi les LAZER version STREET qui donnent bien sur le vmax (tout innox et moins cher que l'origine). perso, j'ai monté l'autre version 8) et avec cette monte, je suis certain de pas faire 1 km en france sans me faire pincer.

Je viens de monter des Marving,ça respire mieux et le bruit est plus sympa même homologué.
Le look est tres proche de l'origine ( en mieux , je trouve ) :wink:

Le système qui consiste a percer les chicanes, s'il est très efficace n'en est pas moins interdit et connu des bleus.
C'est très facile a vérifier.

Je vous garantis que cette année la chasse est ouverte.
On va morfler avec les controles anti-bruit, plaque et modifs.

Comme phil, mais prends en avec des grosses sorties.

katkatre,si c'est l'assurance qui paie...je te conseille de monter les pots d'origines,homologués bien sur, ils sont pour moi les plus beaux,n'altèrent pas le look du vmax,meme tunné,ils sont d'une grande qualité de fabrication(par rapport à des adaptables européens, plus cher aussi mais c'est pas toi qui paye!
et puis si un jour tu veux t'en séparer,ils sont trés recherchés... :wink:

Au Quebec c'est la même chose, original ou modifié=$$$$

Salut!

Mes compétences en mécanique sont proches du zéro absolu mais si je peux te donner un conseil, monte de l'homologué.

Je me suis fait contrôlé la semaine dernière par les bleus et, outre les papelards (normal), ce qui les a intéressé en premier lieu, c'était le bruit de ma moto et de savoir si c'étaient des pots homologués (ça en est, même si Doc Phil les a fait "respirer" un peu mieux :wink: )...et ma plaque d'immat' qui leur plaisait pas trop...

Mais il était 12h30, l'heure de l'apéro, donc tout s'est bien passé, ils étaient préssés (moi aussi :wink: )

salut à tous,

dans un précédent post je vous faisais part de mes petits tracas d'adhérence suite au freinage sur l'angle au niveau d'un passage pour piéton consécutif à l'évitement d'une %£§tain de bagnole qui m'avait grillé la priorité ; bref je suis allé au tapis.
Constat OK, expertise OK, prise en charge OK. Montant des réparations 2200 euros (gloup). Certains me conseillaient à l'époque de voir avec la concession Yam à trouver des pièces adaptables pour diminuer la facture (forcément, ils ne sont pas branchés tuning).
Cependant, ils ne sont pas contre de me monter des pièces non-Yam que je trouverai par moi-même. Je me demandais si ce ne serait pas l'occasion de monter d'autres pots que ceux d'origine et si oui, lesquels et (re) si oui, où les trouver...

merci à tous

Manu