quoi monter comme pot d'echappement ?

Moi j'ai les échappements d'origines, mais repercer, ni vu ni connu, ici les policiers sont pas trop conciliant pour le bruit :? $$$$ mais j'ai bien les cobra

non, les supertrapp ne sont pas homologuée
enfin plus depuis quelques années
mais tu peux attenuer le bruit en diminuant le nombre de rondelles
et en mettant de la laine de verre ou de roche dans les silencieux
sinon, roules en sous regime quand tu passes à proxinité des bleus :wink:

Exaxt.

Nous on a le contrôle technique obligatoire motos. Les Supertrapp ne sont pas homologués alors pour passer on laisse juste une rondelle au lieu de 7. Le Vmax n'avance plus et s'étouffe à mort mais comme c'est juste pour l'aller-retour centre de contrôle :wink:
Après tout dépend de la clémence du "technicien" et sa sympathie ou non pour les motards. C'est vrai que le look style trompettes bouchées :roll: çà ne les met pas en confiance.........
En + le jour où ils inclueront le contrôle C02, ils ne sauront pas par où passer la sonde :roll:
@+
Erik

Vous êtes plus braves que moi!!

Ca fait déjà quelques paires de fois ou apercevant des képis bleutés à l'horizon, je prends la première à droite pour contourner l'ennemi.

Va faloir que je mette un GPS sur l'guidon pour retrouver ma route!!

J'ai gardé les pots d'origine que l'ancien proprio m'avait filé mais bon, j'avais l'impression d'avoir un Vmax en propulsion electrique,

ma femme me disait au feu: t'as calé ou quoi???
Non, non ma chérie. ( ca ennèèèèèèèèrve ).

allez stop, en partance pour couilleland

Mes échappements de marque "MACH" ne sont pas spécialement discrets...
à chaque fois que je passe devant les "bleus" de mon village, je coupe pour passer en sous régime. Parcontre, ils doivent m'entendre arriver de loin...
Ca fait bientôt 3 ans qu'ils me regardent passer, ils doivent connaître la machine maintenant :wink: me suis encore jamais fait gauler

S'il suffisait d'être en sous-régime pour ne pas être contrôler....

J'étais arrêté au feu au ralenti (800trs/mn) quand je me suis fais alpag' , et mon tromblon n'est pas spécialement bruyant... :cry: :cry: :cry:

L'avenir n'est pas rose.... :roll:

yess :wink: :wink:
plus le droit de rouler, plus le droit de faire un peu de bruit
plus le droit de changer le look de sa moto plus le droit de fumer
plus le droit de rien faire
on se fait ch.....dans ce pays de M...

mais on l'aime il est beau

ils font chier nos dirigeants

ben l ai miens ils ne le sont pas et je m en fou



advienne que pourra et viva le vmaxxxxxxxx

non, les supertrapp ne sont pas homologuée
enfin plus depuis quelques années
mais tu peux attenuer le bruit en diminuant le nombre de rondelles
et en mettant de la laine de verre ou de roche dans les silencieux
sinon, roules en sous regime quand tu passes à proxinité des bleus :wink:

s'ils le sont, tu dois avoir un n° homologation, ext. ou int.

Si j'ai bien compris, les supertrapp sont homologués ?

J'ai ça sur la mienne, je l'ai achetée avec, pour l'instant je ne me suis jamais fait arrêter mais j'ai du mal à croire qu'ils puissent l'être ( parfois même moi ils me fatiguent !!).

si quelqu'un peut confirmer ça ( pas de tpsi frappé dessus ni de numéro ou autre)

c'est clair que t'as des pots homologués qui font un barrouf d'enfer que tu sais pas comment ils ont passé les tests !

Apparement l'homologation t'épargne pas la prune si nos "sergents de ville" estiment que tu fais trop de bruit quand même, mais elle te sauve de l'immobilisation, à vérifier ça serait pas mal.

Suite a un controle de bruit pour lequel je n'étais pas d'accord:

J'ai été controlé une fois a Paris en dynamique ( vitesse et bruit mesuré en accélération entre 2 radars ) suite a un différent avec les bleus qui estimaient trop fort le bruit d'un 4/1 Canam (DEVIL) en théorie homologué.

C'était sur un 900 Bol d'or a l'époque.

Les bleus voulaient qu'on porte plainte contre le fabricant, ça c'est terminé avec le vendeur qui a payé l'amende et c'est fait remboursé par Canam., je me rappelle plus le nom, c'était a la Bastille en 78/79.

En fait le pot était homologué 750/900 et sur une 900 il faisait trop de bruit.

Si le pot est homologué sur une moto stock, il ne peut pas l'etre sur une moto débridée. :roll:

c'est clair que t'as des pots homologués qui font un barrouf d'enfer que tu sais pas comment ils ont passé les tests !

Apparement l'homologation t'épargne pas la prune si nos "sergents de ville" estiment que tu fais trop de bruit quand même, mais elle te sauve de l'immobilisation, à vérifier ça serait pas mal.

Pour tes pots c'est bizarre que personne n'ait encore mentionné une bonne ligne complète Hindle (stampeeders) avec silencieux carbone en homologué.
Et ça va pas te changer que le son... :wink:

Bon dossier échappement ici avec sample de son, mais j'ose croire que t'as déjà cherché un peu et donc vu:
vmaxleclub.free.fr/echappement.htm

Surtout prends de l'homologué, ça rigole pas du tout, du tout.
Si c'est du NH et que tu tombe pas sur des "apéro-nados" c'est l'immobilisation de ta vmax, où ils veulent et sous ta responsabilité, et toi tu repars à pied.

moi j'aime les super trap avec petite plaque d'immattt :mdr:

mais je l'ai eu comme ça mon Vmax
on va voire cette année si je change de moto ou de pots d'échappements
tout dependra des bleus

et puyis M.... pour quoi les HD ont le droit de faire du bruit et pas les Vmax :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
:wink: :wink:

mais sinon, a part le bruit ca change quoi ???

Rien

pas de problème pour le dremel, j'ai
mais sinon, a part le bruit ca change quoi ???