supertrapp

Erik, afin de trouver une solution, est-ce que tu pourrais nous mettre des photos de l'arrière de tes Trapps. De cette manière, on se fera une idée du montage et te donner des tuyaux constructifs

T'enlèves tout. (garde qd même ton calbut!)
T'achètes des plaques comme a dit Kris et tu les colles sur les fenêtres de tes voisins ...:smt015
Ok je :arrow: aussi :smt004

vire tout et laisse l'échappement libre plus de problème de laine de verre ok je sort :oops:

je ne vois pas bien ou vous mettez la
laine de roche,quand je retire le premier couvercle,
j'ai devant moi un gros tube queje retire avec les 2 vis
sous le pot une fois cette piece retirée,il n'y a pas place pour quoi
que ce soit, il y a déjà autour de ce manchon une espéce
de laine de roche ficelée decu alors quoi?
zut je crois que je suis vraiment nul ou alors mes suptrapps
sont différents???????????

A la place des tampons jex qui sont en paille de fer qui peut se brûler à la longue, tu peux aussi mettre de la laine de roche spéciale antifeu pour l'habillage interne des cheminées.
On trouve ça en plaques chez les marchands de matériaux de construction.

moi j'ai viré les silencieux de mes super trapp ça jette un max
ça fait sortir les voisins de chez eux

gardez les pots d'origine si vous voulez pas faire de bruit :twisted: :wink: :wink:

je sors aussi lol

moi, j'ai mis des boules quiès !!

Ok je sors !!!

exactement!!!

Merci titi

c'est ce qu'on appelle chez nous des tampons jex vendus en boite de 6 au rayon droguerie..

dis moi thierry2 peux-tu expliquer
comment ca tient et a quoi cela ressemble
tes boules vaisselles?

pour le bruit , j ai mis des tampons boule vaisselle , c est assez efficace sans enlever de puissance !!!

Cette théorie contredit le mythe que plus l'échappement est libre, plus on a de hp.

Et le mythe à la peau dure hein :roll:

la perte de puissance des trapps avait été indiqué dans un moto journal (je crois) ou il faisait un test de tous les silencieux existants pour vmax a cet epoque (passage au banc a l'appui)
en discutant avec un preparateur, il m'avait confirmé ce phénoméne.
Maintenant, chacun met ce qui lui plait, hein, on est d'accord?!

moto tuning pardon!

D'après le site Supertrapp, ces silencieux ont les avantages suivants:

1. Créer une onde de pression négative lorsque les gas passent au travers des disques (appelé scavenging effect en anglais). Cette onde aide les gas à sortir de l'échappement et, si l'échappement à la bonne longueur, favoriser l'entrée des gas frais au croisement de soupapes.

2. Plus il y a de disques, plus le flux est grand, plus l'onde négative est faible et la courbe de puissance se décale vers le haut. Carburation appauvrie.

3. Moins il y a de disques, plus on favorise le couble à bas régime. Carburation enrichie.

Afin de règler au mieux ses Trapp, il faut des scéances au banc de puissance.

Cette théorie contredit le mythe que plus l'échappement est libre, plus on a de hp.

A méditer :wink: