à§a ressemble à un soucis d'embrayage, mais????

1. Placez le vélo sur le stand latéral (pas le stand central). Vous n'avez pas besoin de vidanger l'huile pour effectuer cette modification, sa majeure partie courrez au côté opposé du moteur. Pour aider ceci vous pouvez placer le vélo sur une allée inclinée avec le stand latéral du côté incliné.

2. Enlevez la couverture et la garniture d'embrayage. Attrapez n'importe quelle huile d'égoutture avec une casserole.

3. Enlevez le ressort de diaphragme en enlevant les six boulons de sortilège de 6mm avec une douille de 10mm. Après, enlevez le plat de pression en aluminium.

4. Enlevez les plateaux d'embrayage un par un, en utilisant un cintre de sélection ou de manteau de 90 degrés. Inspectez les plats de frottement pour déceler l'usage et les plats d'acier pour surchauffer (décoloration bleue). Gardez les plats afin assemblée.

5. À son point vous pouvez perle-souffle que l'acier plaque au besoin pour la poignée supplémentaire. Si les plats semblent usés ou 'lisse 'c'est probablement une bonne alternative à acheter des neufs.

6. Le regard à l'intérieur du moyeu et de vous trouvera les extrémités d'un fil de retenue qui tient le plat d'amortisseur d'embrayage en place. Enlevez le fil en repoussant les extrémités par les trous au moyeu intérieur.

7. Le fil étant coupé vous peut tirer le plein plat en acier classé. Maintenant vous pouvez voir le disque étroit de frottement, la petite rondelle de vague et le plat en acier mince sous la rondelle de vague. Jetez le disque de frottement, la rondelle de vague et le plat en acier mince, car ils seront sans davantage d'utilisation.

8. Obtenez un nouveau disque de frottement (Yamaha P/N 26H-16307-00) et mettez un peu d'huile à moteur du nouveau plat. Glissez-le dedans où la petite rondelle de vague était. Installez le grand plat en acier et oubliez le fil - vous n'avez pas besoin que non plus.

9. Installez les plateaux d'embrayage dans l'ordre que vous les avez enlevés. Regardez chaque plat en acier et observez que les bords sont légèrement arrondis d'un côté et pas de l'autre. C'est dû au processus de découpage de matrice. Installez les plats faisant face à toute la même direction (côtés arrondis dedans ou dehors) indépendamment de la direction originale qu'ils ont été installés.

10. Installez le plat de pression et le ressort de diaphragme avec le deuxième ressort de diaphragme sur l'original.

11. Ne serrez pas à la clé dynamométrique les six boulons de 6mm à Spéc. d'usine conformément au manuel d'entretien technique de réparation. Faire ainsi cassera très probablement un boulon au loin dans le panier d'embrayage exigeant le déplacement avec un Facile-Dehors. Placez le bleu de loc-tite (removeable) dans les fils nettoyés de chaque boulon de 6mm et l'installez avec le rachet 1/4"(avec la douille de 10mm) jusqu'à ce que douillettement.

12. Installez la nouvelle garniture de couverture d'embrayage (P/N 26H-15462-00-00) et la couverture. L'excédent ne serrent pas la couverture. Commencez votre V-Maximum et vérifiez les fuites.