améliorer le freinage

Exact pour le MC ,mais dire qu'il y a un réel changement entre les 4 pistons d'origines (qui sont ceux de la fzr) et ceux de R1..................Pour avoir essayé les 2 j'ai pas trouvé un net changement ,sauf au niveau du porte monnaie ,car 2 étriers+ MC (celui du 900 tdm va très bien aussi et il permet de monter le rétro)=€€€€€
Par contre en gardant le MC d'origine cela freine beaucoup plus fort (normal c'est presque un 17) mais le dosage sous la pluie peut devenir problématique ,surtout avec des durites avia.

pour les etriers de R1 il faut un MC de 14 sinon le levier est dur et tu as moins le feeling pour le freinage :wink:

R1 ou R6 c'est les memes, faut juste eviter de prendre apres 2004 pour la r1 car ils ont changés. Normalement ils faut changer les MCs, mais moi j'avais laissé ceux d'origines et ca marché pas mal :wink:

pour ma part j'ai garder les mc d'origine et j'ai monté une fourche radiale.

Bonjour,

je posséde une vmax de 1993 et je voudrais en améliorer le freinage.

Il parait que l'on peut changer les étriers avant et arrière par des étriers de R1.

Peut-on mettre des étriers de R6 également ?

Quelle est l'année qu'il faut se procurer dans les étriers ?

Faut-il changer ses maitres cylindres ou ceux d'origine sont-ils bons ?

Bref, en gros je veux savoir si on peut adapter d'autres étriers tout en conservant ses maitres cylindres sans pour autant avoir de grosses modifs ?

merci de me donner le maximum de conseil et ceci afin de m'orienter !

si vous connaissez les prix merci de me les indiquer ?

Bonne route

vmaxence