pb electrique

dimanche,à 200bornes de chez moiil m'est arrivé le meme pb que toi sparklans,mais sur l'autoroute,j'ai pris une suée en la poussant sur 300 m pas moyen de la faire redemarrer.plus de batterie,plus rien quoi...
du coup,remorquage ...elle arrive ce matin chez yam à sete
apparamment,le pb de batterie -regulateur est connu depuis longtemps
au fil du temps est ce que yam n'a pas proposé des regul. + fiable?

Le pb n'est pas tant lié au régul ,mais plutôt à la batterie qui se vide trop facilement.Du coup le régul la recharge+alimente le circuit élec de la moto ,et il n'est pas fait pour ,il surchauffe et crâme.Le mieux est d'avoir une batterie + grosse et toujours chargée (utilisation d'un chargeur permanent si on utilise peu sa moto).
Une 2eme génération de régul ,modèle 93-94 ,est mieux refroidit et de ce fait résiste un peu mieux.
Possibilité de faire aussi comme moi ,montage du régul sur le repose piéds à la graisse de contact et fixation dessus d'un ventilo de processeur de PC.On arrive à gagner quelques précieux degrés (ps ,faite une recherche sur le net en tapant régul vfr ,vous verrez que c'est pire que nous)

slt, apres avoir mis le + du voltmetre sur chacun des 3 fils blanc le cadran indique 00000. :twisted: :twisted: :twisted:

Faut mette ton multimètre en position ohmètre ,tu mesures ensuite ,moteur arrèté ,la résistance entre chacun des 3 fils blancs.La valeur n'a que peu d'importance mais elle doit être sensiblement identique (à quelques ohm près).Fait bien gaffe de ne pas te tromper de calibre ou de position sur le multimètre ,car de ce que tu vas nous donner comme valeur dépendra,ou non ,le remplacement du bobinage du volant magnétique ,et cela coûte un oeil.
Si t'es pas sûr fait toi aider par un électro.
Pour la prise qui est supprimée ,cela arrive souvent : la prise d'origine a du mal à encaisser la tension (70v ) et l'intensité débitée par le volant magnétique et elle chauffe.Si cela s'arrête là ,pas grave ,si elle se met en court circuit tu peut dire adieu au volant magnétique.

un lien pour le volant :
www.electrexworld.co.uk/

Et sur la batterie moteur tournant combien de volts ??

Tu est sur que le regulateur est branché correctement??

Tu devrais trouvé entre 13,5V et 14V moteur demarré!!

slt, apres avoir mis le + du voltmetre sur chacun des 3 fils blanc le cadran indique 00000. :twisted: :twisted: :twisted:

dimanche,à 200bornes de chez moiil m'est arrivé le meme pb que toi sparklans,mais sur l'autoroute,j'ai pris une suée en la poussant sur 300 m pas moyen de la faire redemarrer.plus de batterie,plus rien quoi...
du coup,remorquage ...elle arrive ce matin chez yam à sete
apparamment,le pb de batterie -regulateur est connu depuis longtemps
au fil du temps est ce que yam n'a pas proposé des regul. + fiable?

salut,sans vouloir etre pessimiste,je pense que ton alternateur est hs! il arrive souvent qu'aprés avoir trop solliciter une batterie faiblarde l'ors du démarrage,le régulateur surchauffe et claque,s'il est déja lui aussi fatigué,se sont les fils conducteurs(3 blanc)du stator qui durcissent et peuvent meme cramés :twisted: :twisted: ce qui me fais penser à ceci c'est que la fiche à 3 broche d'origine soit suprimée ,pas bon signe!!regarde un peu avec un volmetre les valeurs des 3 fils de ton alternateur!

Salut !!

Essais te trouvé un voltmètre,demarre le Vmax,et essais de nous dire la tension de la batterie moteur demmaré.

@+ tard !!

bonjour,
j'ai mis la piece en place, apres quelque km je constate que la batterie n'a pas l'aire de charger, y a t'il une autre piece qui peut etre hs ou ai je mal branche les fils du regulateur.
merci pour vos reponse.
cdt fabrice

de l'aide svp
merci

bonjour a tous,
la piece est arrive mais j'ai un gros probleme, les fils ont ete bricoler il n'y a plus de fiche sur la moto et les 3 fils sont de meme couleur(bleu sur la moto et blanc sur le regulateur).il y a t'il une importance sur l'ordre de connection des fils ou pas et ou peut on place le regulateur car il n'est pas de meme gabarit que celui d'origine et il passe plus a la place d'origine.
merci pour votre aide car sa fait long deux semaines sans rouler.
cdt fabrice

merci pour le pauvre mecano debutant.

Repose-pied passager gauche, même!
T'étonnes pas, Sparklans, cette pièce sert aussi à tenir le cadre!

:arrow: Repose pied passager!!!!
Il est fixé derriere. :wink:

slt,
j'ai demonte le repose pied gauche et je ne vois pas le regulateur. et t'il deriere le carter?

merci pour votre aide a tous , je commande la piece et je vous tient au courant.
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