pb electrique

[X] - Parce que j'étais pété et comme j'étais chez mon pote, je devais rentrer mon mot de passe... et j'arrivais pus à m'en souvenir... :fete:

Et je voulais remercier Chris74 qui a été sympa de répondre... voilà... Bon j'vais aller boire l'apéro...

Les résultats sont 0.9, 0.9 et 1 ohm... c'est normal docteur ??? Quelqu'un à déjà testé ??
Si c'est OK alors c'est la régul... pfffff... déjà changé l'année dernière, mais j'avais remis le même modèle. Si c'est confirmé je mettrai un new renforcé.
Mais j'ai des pots d'origines et y parait qu'y a une modif à réaliser ??? Laquelle ?
:smt100

Mettre une croix dans la case de votre choix :

[ ] - parce que tu ne peux poster que si tu es inscrit ?

[ ] - parce que son pote a eu une furieuse envie de s'inscrire sur AVM le 17 février et l'inscription a été validée au moment ou KRISTOFF est arrivé prendre l'apéro ?

[ ] - parce qu'il en a eu envie et que c'est conforme aux règlement AVM ?

:twisted:

KRISTOFF (là suis chez un pote..)

Et pourquoi tu as créé un autre compte juste pour ce message :?:
:roll:

Merci Chris, je vais faire ça demain, je croise les doigts...
Encore :smt023 MERCI !!!

KRISTOFF (là suis chez un pote..)

Ne teste pas la sortie du volant magnétique moteur tournant, car c'est de l'alternatif qui en sort (et pas en 50 hz) donc tu n'aura rien, surtout que tu as certainement mis ton voltmètre en continu, non ?
Moteur arrèté, multimètre sur ohmètre, tu teste la résistance des 3 fils entre eux.La valeur importe peu de l'instant oû elle est identique.
Si cette mesure est ok, et que, moteur tournant au ralenti ET batterie chargée, la tension aux bornes de celle ci est inférieure à 13.5 v alors régul hs.
De plus, un truc m'inquiète un peu, c'est que, une fois chargée toute la nuit, la tension de ta batterie ne soit que de 12.5v.........elle devrait être de 13.8v au grand mini.Soit ton multimètre est faut, soit ta batterie est hs aussi, ce qui ne serait pas étonnant car elles n'aiment généralement pas être trop déchargée.

Bon .... j'voudrais juste savoir si quelqu'un pas trop loin de chez moi aurait un extracteur à me prêter svp... :?
Désolé pour le dérangement....

Si il vient de plus loin, on s'organise.... merci...

Salut !! :?
Bon apparemment j'ai le même problème que Sparklans ( suis tombé en rade au Touquet...)
Batterie à 11Volts... Charge lente toute une nuit pour récuperer 12V5 et démarrage sans problème.
Par contre pas de charge le testeur reste à 12V.
J'ai donc testé la sortie alternateur et idem 000Volt

- comment être sur que le régulateur n'est pas HS également ??
- Je vais avoir besoin d'un extracteur ??
- que dois je changer comme pièces ou comment reperer celles qui sont HS ??

Merci pour votre aide, j' en profiterais pour faire des tofs, ça pourra aider les prochaines victimes. :wink:

Dans la série bienvenue au club, je suis tombé en rade la semainde dernière pour le même pb! :cry:

J'avais de gros soucis à tenir la charge de la batterie (pourtant une 20 A avec le bac de Chris :wink: ) jusqu'à la panne quasi total... Plus de cligno, de voyants mais un peu de jus pour rouler et faire 30 kms d'Autoroute direction Lille.

Et bien, je suis tombé sur un Concessionnaire et un mécano excellent (dommage que ça soit si loin de chez moi) bref.... :roll:
Diagnostique, changement du régulateur (prix régulateur pour mod 1992 - 139 € TTC) et recharge de la batterie pour que l'on puisse aller au Meeting en Belgique. Sachant que le garage fermait le lendemain, 2 mécano présent sur 5 et une arrivée chez eux à 17h00 le vendredi soir! Nous avons récupéré la moto à 10h le lendemain. Bref, champion les gars et très accueillant

Allez pour les citer: Ducroo Motos... Oups, j'ai rien dit... :oops:

Bon courage à toi sparklans... :arrow:

c'est vrai que ton emplacement est particulièrement exposé ,il y a plus à craindre des boues qui vont s'accumuler entre les ailettes et ainsi perturber le bon refroidissement que de l'humidité.
Pour le ventilo ,il n'aime ni la flotte ,ni la boue donc c'est peut être pas l'endroit idéal.

l'as tu abrité de l'humidité ?le mien se trouve a la place de la béquille centrale
en dessous du passage de roue .Je ne sais pas si j'en avais vraiment besoin vu que m'a regule est equipée d'ailette de refroidissement mais vaut mieux jouer la carte de la prudence quand pense tu?

non ,y'a pas de raison ,normalement ce genre de ventilo a bon caractère.Le miens est en place depuis plusieurs semaines et il fonctionne toujours bien.

salut chris 74
je viens de monter le ventilo de pc sur ma regule cela souffle bien de l'air frais dessus mais le ventilo est un 0.3A en12volts est ce qu'il risque de cramer?a+

Le ventilo se branche sur la masse et un + après contact.
J'ai commencé un article mais je n'arrive pas à uploader les tofs ,faut que je vois ça à l'occase

slt,
la tesion a la batterie est de 11,8 volt moteur allume et la meme moteur eteind à la prise de resistance au fils de l'alternateur indique comme sur la revue technique la resistance des 3 mesures est nulle 00000 :cry: .
dur a changer le stator? et pour le regulateur je peut le placer ou car il est beaucoup plus gros que l'ancien.
merci.
cdt fabrice.

slt chris "geotrouvetou"
ton ventilo de pc tu le connect a quel endroit ?
j'ai vu ton site sur les regulset les autres pieces connait tu la ref de notre regul?
a+